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[单项选择]在提单或租船合同中加入“双方互有过失碰撞条款”，是（）。
A. 船舶间发生碰撞后判明责任的条款
B. 将其作为处理船舶碰撞的“首要条款”
C. 为了保护货方利益的条款
D. 为了保护船舶所有人利益的条款
[单项选择]美国法院不承认下列中的互有过失碰撞条款（）.
A. B/L中
B. 航次租船合同
C. 定期租船合同
D. 任何形式的运输合同
[单项选择]关于“互有过失碰撞条款”的适用，下列正确的是（）.
A. 适用于互有过失两船间的碰撞
B. 适用于船舶与固体的触碰
C. 也适用于触礁或搁浅事故
D. 以上三者均对
[单项选择]在提单中或租船合同中加入“互有过失碰撞条款”的目的在于（）。
A. 保护承运人或船舶所有人
B. 保护货主的利益
C. 保护船方与货方的利益
D. 确定船舶碰撞管辖权
[单项选择]在B/L中加入“互有过失碰撞条款”的目的主要针对美国在处理碰撞事故的做法（）.
A. 不管各船过失程度大小，只要有过失，就承担50%责任
B. 针对互碰两船对人身作伤亡承担连带责任
C. 针对互碰两船对第三者财产损失承担连带责任
D. 以上都对
[多项选择]按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。
A. 碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%
B. 碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任
C. 碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任
D. 碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30%
E. 碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%
[填空题]互有过失的船舶碰撞，造成的（）的人身伤亡，互有过欠的船舶负连带责任。
[单项选择]（）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。
A. 原因不明的船舶碰撞
B. 意外事故造成的船舶碰撞
C. 不可抗力造成的船舶碰撞
D. 过失无法判定的船舶碰撞
[单项选择]甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，根据1910年碰撞公约和我国海商法，（）。
A. 甲船货主只能向甲船船东要求全部赔偿
B. 甲船货主只能向乙船船东要求全部赔偿
C. 甲船货主的损失应按乙船在碰撞事故中的过失比例，要求乙船船东赔偿
D. 可向乙船船东要求50%损害赔偿
[单项选择]甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.
A. 甲船货主的损失应向甲船船东要求赔偿
B. 甲船货主的损失可全部要求乙船船东赔偿
C. 甲船货主的损失应按过失比例要求乙船船东赔偿
D. 可向乙船船东要求50%损害赔偿
[单项选择]我国海商法规定，碰撞的船舶互有过失的，如果（），平均负赔偿责任。
A. 过失程度相当
B. 过失程度的比例无法判定的
C. 双方均有过错的
D. A或B
[单项选择]关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。
A. 双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例
B. 事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况
C. 采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理
D. 在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则
[单项选择]（）指对于碰撞的发生，双方都有过失。
A. 双方疏忽责任碰撞
B. 双方过失责任碰撞
C. 双方过错责任碰撞
D. 交叉过失责任碰撞
[单项选择]A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定（）.
A. 受伤人员能向A船船东要求赔偿
B. 受伤人员能向B船船东要求赔偿
C. 受伤人可向A、B两船中任一船东要求全部赔偿
D. 受伤人应按过失比例分别向两船东要求赔偿
[单项选择]单方过失碰撞多发生在（）。
A. 船舶在海上航行时
B. 两艘锚泊船之间
C. 两艘在航船之间
D. 船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船
