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[单项选择]在提单中或租船合同中加入“互有过失碰撞条款”的目的在于（）。
A. 保护承运人或船舶所有人
B. 保护货主的利益
C. 保护船方与货方的利益
D. 确定船舶碰撞管辖权
[单项选择]在提单或租船合同中加入“双方互有过失碰撞条款”，是（）。
A. 船舶间发生碰撞后判明责任的条款
B. 将其作为处理船舶碰撞的“首要条款”
C. 为了保护货方利益的条款
D. 为了保护船舶所有人利益的条款
[单项选择]美国法院不承认下列中的互有过失碰撞条款（）.
A. B/L中
B. 航次租船合同
C. 定期租船合同
D. 任何形式的运输合同
[单项选择]以下关于“双方互有过失碰撞条款”的说法正确的是（）。
A. 使载货船的承运人有权向本船货主追回其已间接赔偿，但可免责的货损
B. 使载货船的货主有权向本船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损
C. 使非载货船的承运人有权向另一船的货主追回其已间接赔偿，但应免责的货损
D. 使非载货船的货主有权向载货船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损
[单项选择]关于“互有过失碰撞条款”的适用，下列正确的是（）.
A. 适用于互有过失两船间的碰撞
B. 适用于船舶与固体的触碰
C. 也适用于触礁或搁浅事故
D. 以上三者均对
[单项选择]单方过失碰撞多发生在（）。
A. 船舶在海上航行时
B. 两艘锚泊船之间
C. 两艘在航船之间
D. 船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船
[单项选择]常见的无过失碰撞包括（）。
A. 不可抗力造成的船舶碰撞
B. 意外事故造成的船舶碰撞
C. 疏忽大意造成的碰撞
D. A和B
[多项选择]按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。
A. 碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%
B. 碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任
C. 碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任
D. 碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30%
E. 碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%
[单项选择]由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞的责任？（）
A. 由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任
B. 由于船长是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任
C. 若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任
D. 有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任
[简答题]什么是碰撞责任和碰撞损失？请比较普通碰撞责任条款和广泛性碰撞责任条款的异同？
[单项选择]（）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。
A. 原因不明的船舶碰撞
B. 意外事故造成的船舶碰撞
C. 不可抗力造成的船舶碰撞
D. 过失无法判定的船舶碰撞
[单项选择]由于船员在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞各种后果的责任？（）
A. 由当事船员自行承担碰撞导致的一切责任
B. 由于船员是船长的代表，因而，应由船长承担一切责任
C. 由于船员是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任
D. 有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任
[单项选择]船舶碰撞主要原因，从主观过失上看，主要有三方面疏忽，下列不属于对遵守“避碰规则”疏忽的是（）。
A. 未按规定保持正规瞭望
B. 未按航行原则行驶
C. 没有对风浪、流的影响正确估计
D. 没有遵守能见不度良时的行动规则
[单项选择]在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。
A. 碰撞危险
B. 紧迫局面
C. 紧迫危险
D. 最后碰撞
[单项选择]在船舶碰撞中，构成碰撞损害赔偿的要件是（）。①一船的过失；②碰撞事实；③损害事实；④过失与损害的因果关系。
A. ①-③
B. ②③
C. ③④
D. ①-④
