更多"[单选题]关于737NG的选呼系统的部件位置，说法错误的是："的相关试题:
[单选题]关于737NG超速警告系统相关部件位置说法正确的是：
A.飞行记录器/马赫空速警告面板在P5后头顶版
B.音响警告组件位于副驾脚蹬旁
C.A+B
D.以上都不对
[单选题]关于737NG的高频系统部件位置，说法错误的是：
A.天线位于机背
B.737-800收发机位置在E6架
C.RCP控制面板位于P8板
D.耦合器在垂尾
[单选题]关于737NG的视频娱乐系统的部件位置，说法错误的是：
A.视频播放器位于客舱
B.视频系统控制组件VSCU位于电子设备舱
C.视频分配器VDU位于客舱
D.视频显示器位于客舱
[单选题]关于737NG的音频娱乐系统的部件位置，说法错误的是：
A.音频娱乐播放机（AEP）位于电子设备舱
B.音频多路调制器（AMUX）位于电子设备舱
C.音频BITE面板位于电子设备舱
D.座椅电子盒（SEB）位于客舱
[单选题]关于737NG的旅客广播系统（PA)的部件位置，说法错误的是：
A.ACP面板上有PA的发射电门
B.PA放大器电子设备舱
C.前后舱乘务员可以用电话进行广播
D.厕所里没有喇叭
[单选题]关于737NG的甚高频系统（VHF）的部件位置，说法错误的是：
A.天线全部位于机背
B.收发机在电子设备舱
C.RCP控制面板位于P8板
D.VHF没有耦合器
[单选题]关于737NG 测距机的部件位置以下说法正确的是：
A.DME询问机位于前电子设备舱
B.DME询问机位于主电子设备舱
C.DME天线一个在机背一个在机腹
D.以上都对
[单选题]关于737NG FMC部件位置错误的是：
A.FMC计算机位于电子设备舱E5-2架
B.FMC数据转换组件接口位于P61板
C.FMC的转换继电器在前轮舱
D.FMC程序开关组件位于E5架背后
[单选题]关于737NG惯导校准系统下列说法错误的是：
A.主警告组件控制主警告牌上的IRS灯亮
B.737NG有4个ADM
C.ADIRU可以计算出自己的经度
D.纬度越高,ADIRU的校准时间越长
[单选题]关于737NG的旅客广播系统说法错误的是
A.当发动机启动时,PA放大器的增益增加6db
B.当客舱释压时,PA放大器的增益不受影响，不会改变
C.部分737NG当盥洗室烟雾探测器探测到烟雾时，会发送信号至PA放大器，使之发出高谐音
D.当FASTEN SEAT BELTS信号打开时，PA会发出系紧安全带的提示谐音
[单选题]关于737NG 的TCAS系统，以下说法错误的是
A.TAU区域表示目标机到本架飞机的最接近点（CPA）所需的距离
B.本架飞机的高度来计算TAU
C.目标机的距离和高度来计算TAU
D.目标机的接近率来计算TAU
[单选题]关于737NG飞机，TCAS系统说法错误的是:
A.TCAS发射机有两种询问信号：针对ATCRBS应答机的耳语-尖叫询问；MODE S
B.在1700英尺以下，TCAS计算机使用RA高度和大气高度来判断入侵飞机是否在地面
C.在1000英尺以下，TCAS计算机会抑制TA警告，只有RA警告会显示在ND上
D.TCAS控制面板的TA ONLY模式下，RA显示被抑制。
[单选题]关于737NG 惯导系统显示，说法错误的是：
A.校准期间PFD上姿态，航向，航迹显示为NCD状态
B.校准后将惯导打到NAV模式，PFD会显示俯仰刻度，垂直速度刻度等
C.PFD上可以显示的惯导相关故障旗只有：ATT,ALT,FPV,SPD
D.气压基准显示在PFD的高度带下面，单位可以是英寸汞柱或百帕，相关调节旋钮在EFIS上
[单选题]关于737NG近地警告系统，以下说法错误的是：
A.GPWC在电子设备E1架，地形警告组件在P3板
B.跑道抑制电门位于P3板，当电门处于抑制位则跑道环境意识警告不会产生但声音警告信息会产生
C.垂直状态显示包括了高度基准刻度，水平距离刻度，飞机符号，垂直飞行路径趋势矢量，地形描述等。
D.地形包络功能适用于某些处于非常规地形的机场。
[单选题]关于737NG惯导系统IR模块说法错误的是：
A.IR功能提供了航向和姿态信息
B.IR功能由3个加速度计和3个激光陀螺组成
C.ADIRU中的IR处理器使用传感器的信息来计算IR数据
D.惯导通过感受地球自转速率和重力来计算出当前位置的经度。
[单选题]关于737NG气象雷达系统说法错误的是：
A.气象雷达控制面板位于P8板，天线位于雷达罩内，收发机在前电子设备舱
B.WXR接收机从跳开关面板接收115V交流电，同时跳开关也送115V交流到WXR的收发机底座用于冷却风扇工作
C.ADIRS通过高速ARINC 429总线将IR数据送到WXR收发机。
D.WXR收发机送出显示数据到地形气象继电器，该继电器受控于WXR控制面板
[单选题]关于737NG VOR系统测试说法错误的是：
A.当按压VOR接收机前面板的测试电门时，收发机检查内部工作状况与导航控制面板接口
B.控制失效LED显示红色表示没有NAV控制板调谐输入或调谐输入无效
C.在驾驶舱可以进行VOR/MB接收机的测试
D.在VOR测试过程中，驾驶舱显示顺序的如下：NCD显示，无效显示，测试显示
[单选题]关于737NG VOR系统以下说法错误的是：
A.VOR天线位于垂直安定面顶端，天线接收108MHZ-117.95MHZ的射频信号
B.当自动驾驶处于VOR模式时，改变VOR频率不会导致自动驾驶脱开
C.RMI上有两个指针，其中指针1指示的来自VOR接收机1或ADF接收机1来的方位角。
D.当EIFS控制面板上的VOR/ADF电门在OFF位时ND上的VOR或ADF指针偏出视野。
