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[单选题]关于动力转换组件(PTU),哪个说法是错误的
A.绿系统可以通过PTU给黄系统增压
B.黄系统可以通过PTU给绿系统增压
C.当绿和黄系统压差大于500磅/平方英寸,PTU工作
D.发动机在地面不工作时,PTU不能给绿系统增压.
[单选题]动力转换组件的电力来自
A.AC1
B.DC1
C.DC2
D.电瓶
[单选题]FCOM09031动力转换组件为自动缝翼系统提供一个备用动力源，如果：
A.系统B的发动机驱动泵输出压力低
B.备用襟翼位置电门短时地向下保持
C.液压系统A的发动机驱动泵不可用
D.液压系统A的压力失去并被探测到
[单选题]FCOM13060动力转换组件（PTU）可以操纵哪些装置？
A.后缘襟翼
B.起落架
C.自动缝翼和前缘装置
D.外侧扰流板
[单选题]什么情况下,PTU[动力转换组件]向自动缝翼系统提供备用的动力源?
A.在空中
B.来自B液压系统的发动机驱动泵压力低于极限
C.襟翼小于15,但未全部收上
D.以上全部
[单选题]液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？
A.只有在探测到发动机失效的情况下。
B.它永远不能被抑制
C.在用黄电动泵操作货舱门的情况下
D.略
[单选题]019：PTU（动力转换组件）可以向哪些装置提供补充供压
A.前缘装置和自动缝翼
B.方向舵
C.反推
D.以上全部
[单选题]FCOM09145PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:
A.前缘装置和自动缝翼
B.方向舵
C.反推
[单选题]FCOM13091要使动力转换组件自动工作，以下哪项条件不是必须的？
A.2号电动泵压力低
B.2号发动机驱动泵压力低
C.襟翼小于15但未全收上
D.飞机在空中
[单选题]FCOM13059如果系统B的发动机液压驱动泵压力失去，动力转换组件将提供额外的液压流量以操作：
A.外侧扰流板
B.后缘襟翼
C.备用起落架转换组件
D.自动缝翼并以正常速率收放前缘襟翼及缝翼
[单选题]动力转换组件工作时,是利用A系统的液压压力去驱动原来由B系统所驱动的一些系统,PTU能驱动前缘襟翼和缝翼回收吗?
A.能
B.不能
[单选题]发动机滑油箱油量检查和勤务应在发动机停车后多长时间内进行？
A.一小时
B.两小时
C.三小时
D.半小时
[单选题]起落架转换组件使用的是哪个系统的液压压力?
A.备用液压系统
B.A液压系统
C.B液压系统
