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[单项选择]适航年检是对航空器的适航性评价，其核心（）.
A. 是年检所有适用法定技术文件的完整有效性
B. 是检查航空器技术状态
C. C.是检查D.和S/B.通告在航空器上的执行情况
D. 是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上实际落实情况，进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响
[单项选择]适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的（）.
A. 最低安全标准
B. 最高安全标准
C. 建议安全标准
D. 通用安全标准
[单项选择]适航标准是为保证实民用航空器的适航性而指定的（）.
A. 最低安全标准
B. 最高安全标准
C. 建议安全标准
D. 通用安全标准
[单项选择]适航性的引出是出于：（）.
A. 科学理论的需要；
B. 设计、制造航空器的需要；
C. 为维护公众利益的民用航空立法的需要。
D. 学术研究的需要。
[单项选择]适航性所指的对象是：（）.
A. 民用航空器
B. 民用航空人员
C. 民用航空器有关的组织机构
D. 军用航空器和民用航空器
[单项选择]运营人认为严重危及适航性的腐蚀是（）
A. 1级腐蚀
B. 2级腐蚀
C. 3级腐蚀
D. 2级和3级腐蚀
[单项选择]回声测深仪的安装地点一般选离船首（）船长的船底平坦处。
A. 1/4～1/3
B. 1/3～2/3
C. 1/2～1/3
D. 1/2～2/3
[单项选择]适航性这个词的产生是出于（）的需要.
A. 理论和学术研究
B. 设计，制造航空器
C. 维护公众利益的民航立法
[多项选择]CCAR-121部航空运营人的适航性职责包括：（）.
A. 依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性
B. 每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行。
C. 依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，指具体政策。
D. 完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求。
[单项选择]CCAR-121部航空运营人的适航性职责不包括（）.
A. 依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性
B. 每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行
C. 依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策
D. 修订主最低设备清单（MMEL）
[单项选择]民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责（）？
A. 适航部门
B. 航空器设计部门
C. 航空器营运人
D. 制造单位
[单项选择]船入坞后船底测深仪的震荡器即用（）。
A. 水泥涂封
B. 油漆涂盖
C. 纸封贴
D. 以上均可
[多项选择]下列船长（）m的船舶，船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应不小于0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数。
A. 50
B. 60
C. 70
D. 80
[简答题]简述CCAR-121规定的航空营运人对飞机适航性应负的职责。
[单项选择]根据CCAR-91部的规定，（）应当对飞机的适航性负责.
A. 维修单位
B. 局方
C. 航空器运营人
D. 航空器和部件制造厂
[单项选择]对一类航区船舳的强力甲板，船侧和船底外板蚀耗值超过原厚度的（）予换新或加强。
A. 25％
B. 30％
C. 20％
D. 40％
[单项选择]一船搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，最后脱浅成功，但在脱浅后，船底破损，进水速度太快，最后船货全损，则救助费用（）.
A. 可列入共同海损
B. 不可列入共同海损
C. A、B都对
D. A、B都不对
