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[单选题]在增压的下降方式中，CPC使客舱压力在即将着陆前显示多少？
A.着陆机场压力
B.客舱压力为0
C.着陆机场压力+0.1psi
D.着陆机场压力-0.1psi
[单选题]当飞机中断起飞后，增压的中断方式为防止客舱高度的上升，将客舱压力恢复为？
A.起飞高度
B.起飞高度+0.1psi
C.选择的FCU高度对应的客舱压力
D.客舱压力恢复为0
[单选题]在ECAM客舱压力页面上，当客舱压力为多少时，客舱高度指示变成红色：
A.A >14000英尺
B.B >11300英尺
C.C >9550英尺
D.D >8000英尺
[单选题]增压器的增压压力下降，同时转速也下降，其形成的原因可能是()。
A.压气机叶轮背面的气封漏气
B.压气机内部的气流通道受阻
C.喷咀环变形及涡轮前排气管胀缩接头漏气
D.曲轴箱漏气
[单选题]两个相同的、独立的、数字式控制器通过保持适当的客舱压力来自动控制增压，它们接受来自哪些设备提供的数
据？
A.ADIRS、EIU、LGCIU、ACSC
B.ADIRS、FMGC、ACSC、LGCIU
C.ADIRS、FMGC、EIU、FADEC
D.ADIRS、FMGC、EIU、LGCIU
[单选题]在ECAM客舱增压页面上，客舱高度指示何时变为红色：
A.＞9550英尺
B.>8000英尺
C.>8800英尺
D.>15000英尺
[单选题]当增压系统处于自动或半自动方式时，两个客舱增压控制器的工作方式为？
A.一个控制器工作，另一个备用
B.两个控制器各自独立工作
C.两个控制器交替工作
D.一个控制器处于主用，另一个控制提
供一部分功能
[单选题]下列不属于客舱增压系统转换方式的是？
A.落地后立即转换
B.落地后70秒发生转换
C.工作的系统失效时
D.可人工进行转换
[单选题]增压系统中最大客舱正压差：
A.6psi
B.8psi
C.9psi
D.8.6psi
[单选题]以下属于客舱压力控制系统部件的是
A.正释压活门
B.负释压活门
C.机身前排气活门
D.座舱高度警告电门
[单选题]增压系统中最大客舱负压差为：
A.0 PSI
B.-1PSI
C.-2PSI
D.-1.5PSI
[单选题]以下不属于客舱压力控制系统部件的是
A.正释压活门
B.机身前排气活门
C.座舱压力控制器
D.后外流活门
