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[单项选择]关于飞机的停放说法正确的是（）。
A. 是指并排停放的飞机邻近大翼翼尖的水平距离
B. 是指飞机大翼翼尖与附近障碍物之间的水平距离
C. 由地面监护人员担任
D. 是指飞机大翼翼尖与移动障碍物的水平距离
[单项选择]关于飞机实用重心范围说法正确的是（）。
A. 实用重心范围可在飞行手册中查到
B. 实用重心范围由空机重量确定
C. 适合大攻率传动
D. 实用重心范围随飞机装载量而变化
[单项选择]下述关于飞机表面积冰的正确说法是（）.
A. 飞机穿过雨区或云区时不容易积冰
B. 当飞机穿过层状云或小毛毛雨区时，最容易结明冰
C. 飞机表面积冰的条件是过冷水滴与飞机接触处的温度必须是在0℃或0℃以下
[单项选择]关于飞机上压舱物说法正确的是（）。
A. 飞机称重时，应装载的标准项目中包含固定压舱物
B. 通常压舱物放在实用重心范围的中部
C. 160英寸
D. 临时压舵物在飞行任务完成后，就可取下
[单项选择]关于飞机的停放方法，下列说法哪些正确？（）
A. 飞机相对停放时的间距要求是：飞机并排停放间距乘以1.35-1.50之间的一个系数。
B. 航后不需要对飞机进行静电接地。
C. 地面维护人员准确把握“最小净距”的含义。
D. 大飞机和小飞机混杂停放时，应注意大飞机不要妨碍小飞机的灵活运动。
[单项选择]关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.
A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
B. 亚音速飞行只会出现大迎角失速。
C. 高亚音速飞行只会出现激波失速.
D. 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
[单项选择]关于飞机的增挣装置的说法错误的是（）.
A. 增升装置包括前缘装置和后缘襟翼
B. 增升装置主要目的是增加升力，减少阻力
C. 现代飞机上的增升装置通常由液压作动
D. 一般在降落时增升装置放出角度比爬升时要大些
[单项选择]关于飞机俯仰姿态控制系统，以下说法正确的是（）
A. 俯仰角为被控量
B. 被控量就是输入量
C. 测角元件是传感器，不能算在系统组成之内
D. 舵机构（包含舵面在内）是被控量
[单项选择]关于飞机机身免赔额保险下列说法不正确的是（）。
A. 该险种是机身险的附加险
B. 该险种只是将一切险原有的免赔额降到相对低的水平，而不是取消免赔额
C. 该险种的保险金额以机身一切险的免赔额为限
D. 该险种的保险费与该保险的免赔额的高低成正比，免赔额越高，保险费就越高
[单项选择]关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）
A. 飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。
B. 为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。
C. 为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。
D. 在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
[单项选择]下列关于飞机过载和速压的说法，正确的是（）。
A. 速压反应了飞机总体受载的严重程度
B. 过载反应了飞机总体受载的严重程度
C. 过载反应了飞机表面所承受的局部气动载荷的严重程度
D. 飞机在飞行中不能超过最大使用过载，但允许超过最大允许速压
[单项选择]关于飞机的实用重心范围，下列说法哪些是正确的？（）
A. 飞机实用重心范围是通过称重确定飞机空机重量和重心的必备数据。
B. CAR-25部规定：飞机的实用重心范围必须用飞机称重的方法确定。
C. 实用重心范围是关系到飞机飞行稳定性和操纵性的重要技术数据。
D. 飞机的实用重心范围可以用称重或计算的方法确定。
[单项选择]关于飞机正常转弯的倾斜角度下列说法哪些是正确的？（）.
A. 倾斜角度超过一定值会造成水平转弯时发生侧滑
B. 只要飞机结构强度允许倾斜角度越大越好
C. 倾斜角度越大所需要的飞行迎角越大
D. 倾斜角度与飞机的结构受力无关
[单项选择]下列关于飞机全部损失及部分损失的赔偿说法正确的是（）。
A. 飞机发生部分损失，保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款
B. 如果被保险人宣布推定全损，保险人必须接受委付
C. 飞机发生全损的，保险人按飞机的保险金额全部赔付，需要扣除免赔额
D. 保险人不负责赔偿清理飞机残骸的费用
[单项选择]关于飞机上的压舱物，下列说法哪些是正确的？（）
A. 飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物。
B. 飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物和临时压舱物。
C. 固定压舱物不会增加飞机装载后的重量。
D. 临时压舱物不会增加飞机装载后的重量。
[单项选择]关于飞机座舱内安全带的配置，说法正确的是：（）.
A. 只有飞行员座椅配装安全带
B. 只有机长座椅配装安全带
C. 所有座椅都必须配装安全带
D. 所有后排座椅配装安全带
[单项选择]在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.
A. 空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度
B. 对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度
C. 翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
[单项选择]关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是（）
A. 发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B. 左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换
C. 发电机的故障保护是通过GCU实现的
D. 发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
[单项选择]关于飞机结构上使用的几种垫圈，下列说法哪种正确？（）
A. 在内六角高强度钢螺栓的螺栓头下面应使用带有埋头倒角的高强度垫圈。
B. 在木结构的钢螺栓的螺栓头下面要使用厚度为标准垫圈厚度一半的轻系列垫圈。
C. 自锁垫圈可以代替自锁螺帽或开口销用在关键的结构部位。
D. 在内六角高强度钢螺栓的螺栓头下面应使用大面积垫圈。
