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[多项选择]关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.
A. 一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。
B. 产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。
C. 翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。
D. 机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
[简答题]后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？
[单项选择]飞机失速的根本原因在于：（）.
A. 飞行速度过小
B. 飞行速度过大
C. 遭遇阵风干扰
D. 飞机迎角超过临界迎角
[单项选择]飞机失速警告系统的作用是（）.
A. 当飞机接近机翼失速条件时，向机组人员发出警告信号
B. 当发动机转速过小时，向机组人员发出警告信号
C. 当飞机进入尾旋状态时，向机组人员发出警告信号
D. 当飞机失去飞行动力时，向地面和周围飞机发出迫降信息
[单项选择]对飞机失速速度影响最大的因素是（）。
A. 空气密度变化
B. 飞行高度变化
C. 飞机载荷因数变化
[单项选择]在飞机失速之前，迎角增大，则升力（）
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 不一定
[单项选择]飞机失速警告系统向机组人员提供的警告信号是：（）
A. 连续的高频铃声
B. 间断的高频铃声
C. 抖杆器抖动驾驶杆
D. 红色警告灯闪烁
[单项选择]关于飞机的停放方法，下列说法哪些正确？（）
A. 飞机相对停放时的间距要求是：飞机并排停放间距乘以1.35-1.50之间的一个系数。
B. 航后不需要对飞机进行静电接地。
C. 地面维护人员准确把握“最小净距”的含义。
D. 大飞机和小飞机混杂停放时，应注意大飞机不要妨碍小飞机的灵活运动。
[单项选择]作为飞机失速警告系统的输出抖杆器工作最适当频率是：（）
A. 1～3次／秒
B. 10～30次／秒
C. 100～300次／秒
D. 1000～3000次／秒
[单项选择]关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）
A. 飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。
B. 为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。
C. 为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。
D. 在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
[单项选择]飞机重量增加，飞机的失速速度（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
[单项选择]关于飞机的实用重心范围，下列说法哪些是正确的？（）
A. 飞机实用重心范围是通过称重确定飞机空机重量和重心的必备数据。
B. CAR-25部规定：飞机的实用重心范围必须用飞机称重的方法确定。
C. 实用重心范围是关系到飞机飞行稳定性和操纵性的重要技术数据。
D. 飞机的实用重心范围可以用称重或计算的方法确定。
[单项选择]如果某飞机平飞失速速度为120公里／小时，飞机载荷因数为2时的失速速度为（）。
A. 240公里／小时
B. 170公里／小时
C. 270公里／小时
[单项选择]关于飞机上的压舱物，下列说法哪些是正确的？（）
A. 飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物。
B. 飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物和临时压舱物。
C. 固定压舱物不会增加飞机装载后的重量。
D. 临时压舱物不会增加飞机装载后的重量。
[单项选择]关于飞机正常转弯的倾斜角度下列说法哪些是正确的？（）.
A. 倾斜角度超过一定值会造成水平转弯时发生侧滑
B. 只要飞机结构强度允许倾斜角度越大越好
C. 倾斜角度越大所需要的飞行迎角越大
D. 倾斜角度与飞机的结构受力无关
[单项选择]关于飞机的停放说法正确的是（）。
A. 是指并排停放的飞机邻近大翼翼尖的水平距离
B. 是指飞机大翼翼尖与附近障碍物之间的水平距离
C. 由地面监护人员担任
D. 是指飞机大翼翼尖与移动障碍物的水平距离
