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[单项选择]关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.
A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
B. 亚音速飞行只会出现大迎角失速。
C. 高亚音速飞行只会出现激波失速.
D. 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
[简答题]后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？
[单项选择]飞机失速的根本原因在于：（）.
A. 飞行速度过小
B. 飞行速度过大
C. 遭遇阵风干扰
D. 飞机迎角超过临界迎角
[单项选择]飞机失速警告系统的作用是（）.
A. 当飞机接近机翼失速条件时，向机组人员发出警告信号
B. 当发动机转速过小时，向机组人员发出警告信号
C. 当飞机进入尾旋状态时，向机组人员发出警告信号
D. 当飞机失去飞行动力时，向地面和周围飞机发出迫降信息
[单项选择]对飞机失速速度影响最大的因素是（）。
A. 空气密度变化
B. 飞行高度变化
C. 飞机载荷因数变化
[单项选择]在飞机失速之前，迎角增大，则升力（）
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 不一定
[单项选择]飞机失速警告系统向机组人员提供的警告信号是：（）
A. 连续的高频铃声
B. 间断的高频铃声
C. 抖杆器抖动驾驶杆
D. 红色警告灯闪烁
[多项选择]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.
A. 翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，
B. 由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。
C. 飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。
D. 由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
[单项选择]飞机重量增加，飞机的失速速度（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
[单项选择]作为飞机失速警告系统的输出抖杆器工作最适当频率是：（）
A. 1～3次／秒
B. 10～30次／秒
C. 100～300次／秒
D. 1000～3000次／秒
[单项选择]如果某飞机平飞失速速度为120公里／小时，飞机载荷因数为2时的失速速度为（）。
A. 240公里／小时
B. 170公里／小时
C. 270公里／小时
[单项选择]如果某飞机平飞失速速度为111公里／小时（60海里／小时），飞机载荷因数为2时的失速速度为（）.
A. 137公里／小时（74海里／小时）
B. 156公里／小时（84海里／小时）
C. 212公里／小时（120海里／小时）
[简答题]飞机的失速是如何产生的？根本原因是什么？
[单项选择]影响螺旋桨飞机的失速速度的因素为（）.
A. 重量、载荷因数、功率
B. 载荷因数、迎角、功率
C. 迎角、重量、空气密度
[单项选择]飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）.
A. 当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
B. 当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
C. 当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
D. 当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
[单项选择]飞机的自然失速警告是指：（）.
A. 接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象
B. 接近临界迎角时，振动马达引起飞机、杆、舵的抖动现象
C. 接近临界迎角时，振动马达引起驾驶杆抖动的现象
D. 当迎角超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
[单项选择]在飞机上如何抑制失速？（）。
A. 通过驾驶杆推力器自动向前推杆使飞机低头.
B. 驾驶员人工拉杆
C. 自动驾驶仪自动使飞机左倾斜
D. 自动油门系统自动减少推力
