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[单项选择]低压涡轮活动间隙控制系统使用何处引气（）
A. 外涵风扇引气；
B. 4级高压压气机引气；
C. 9级高压压气机引气。
[单项选择]低压涡轮叶片也做成空心的通过引气冷却吗（）？
A. 不需要
B. 需要
C. 前级是空心的后级不需要
D. 根据型号而不同
[单项选择]
油箱增压可有几种方式（）
1.左发高压引气（正常情况）
2.左发、右发的低压引气及APU引气（左发引气故障）
3.地面气源
A. 1；
B. 1、2；
C. 1、2、3
[单项选择]燃气涡轮发动机当加强发动机引气时（如打开防冰引气），对发动机性能的影响是：（）.
A. 发动机推力、经济性变差，但压气机稳定性变好
B. 发动机推力、经济性变差，且压气机稳定性变差
C. 发动机推力、经济性变好，且压气机稳定性变好
D. 发动机推力、经济性变好，但压气机稳定性变差
[单项选择]低压涡轮共有多少级（）
A. 3
B. 5
C. 4
[单项选择]转子活动间隙控制和起动放气系统使用何处引气加热转子腔（）
A. 4级高压压气机引气；
B. 5级高压压气机引气；
C. 9级高压压气机引气。
[单项选择]高压涡轮间隙控制（）.
A. 在慢车时使用9级气
B. 在巡航时使用9级气
C. 在爬升时使用5级气
D. 在爬升时使用9级气
[单项选择]在双转子涡轮喷气发动机中，低压涡轮带动（）.
A. 高压压气机
B. 低压压气机
C. 高压压气机和低压压气机
D. 附件传动部分
[单项选择]燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时，采用的方法（）.
A. 都是主动控制
B. 都是被动控制
C. 是控制涡轮机匣的膨胀量
D. 是控制涡轮叶片的膨胀量
[单项选择]什么是涡轮间隙主动控制（）？
A. 选择膨胀量合适的材料
B. 在发动机各种工作状态下保持涡轮间隙最佳
C. 通定量空气冷却
D. 调节涡轮转速
[单项选择]涡轮间隙主动控制是指：（）.
A. 涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却
B. 控制涡轮叶片的膨胀
C. 控制涡轮机匣膨胀量
D. 保持引气温度恒定
[简答题]发动机引气系统使用发动机高压压气机哪几级引气？高功率时使用的是哪一级引气？
[单项选择]在涡轮--压气机--风扇式空调制冷装置中，为除去引气中的水分，一般是：（）
A. 在温度控制活门出口处安装一个冷凝除水器。
B. 在涡轮冷却器涡轮进口前安装冷凝除水器。
C. 在一级散热器和二级散热器之间安装冷凝除水器。
D. 在涡轮冷却器压气机进口处安装冷凝除水器。
[单项选择]发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制.
A. 涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙
B. 涡轮轴和涡轮盘之间间隙
C. 涡轮盘和叶片之间间隙
D. 涡轮轴和轴承之间间隙
[单项选择]一台先进的双涡轮，涡轮间隙增加1毫米，则发动机的燃油消耗率增加多少（）.
A. 1.0%
B. 1.5%
C. 2.0%
D. 2.5%
[单项选择]下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是（）。
A. 发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小，该状态称为安全失效模式
B. 在HPTACC的4级全开，而9级全关时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式
C. 发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式
D. 4级活门开度越大，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
[单项选择]在涡轮--压气机式制冷系统中，如果飞机在地面用APU供气进行空调时，当打开空调引气活门后，发现左空调系统不工作，其最可能原因是：（）
A. 左空调制冷装置中二级散热器出口超温。
B. 左空调制冷装置中压气机出口超温。
C. 左空调系统地面散热风扇故障。
D. 进入座舱空调总管内空气温度过高
