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[单项选择]上行船过急流滩时，所受到的阻力主要是（）.
A. 急流对船舶产生的水阻力
B. 坡降阻力
C. 船体阻力
D. 兴波阻力
[单项选择]上行船过急流滩时，“搭跳”的方法一般用于（）.
A. 对口滩
B. 错口滩
C. 单口滩
D. 以上都错
[单项选择]上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶、航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上滩。
A. 循主流流路
B. 循较大岸嘴一侧
C. 循较小岸嘴一侧
D. 以上都不对
[单项选择]如果船舶性能较差，过急流滩时又错误地采用满腮出角的航法，必然导致在出腮时船首受斜流冲压，而船尾尚在缓流或回流中，用满舵也无法克服此回转力矩而向河心冲出的危局，这个危局称为（）.
A. 吊钩
B. 打抢
C. 打张
D. 挖岸
[单项选择]“满腮出角”的航法要点是：由沱的下角沿回流驶过全部沱区，将达沱的上角及时外扬，与出水保持适当舷角，再利用（）作为支撑点操内舵撂开船尾，，调顺船身，然后乘迎枕头泡、斜流出角上滩。
A. 夹堰水
B. 回流出水
C. 枕头泡
D. 困堂泡
[单项选择]上行船过急流滩，在河心乱水中，遇（）应绕避躲开。
A. 泡水
B. 漩水
C. 卧槽水
D. 披头水
[单项选择]上行船过急流弯河段时，达弯曲顶点的下方，应渐将船位（），与凸嘴（）取适当夹角，船首达斜流，用内舵迎流转向。
A. 拉开/斜流
B. 拉开/横流
C. 靠近/斜流
D. AB对
[单项选择]“半腮出角”航法常被（）采用。
A. 小型船舶
B. 一般船舶
C. 高速船
D. 大型船队
[单项选择]“半腮出角”航法的优点是（）.
A. 能利用腮内缓流提高航速
B. 可避开河心泡漩乱流
C. 上滩时船首向与斜流的夹角较小
D. ABC都对
[单项选择]上行船舶通过急流滩时，常采用“半腮出角”的操作方法，其操作要点是上滩时应（）.
A. 将枕头泡置于外侧
B. 将枕头泡置于内侧
C. 将困堂泡置于内侧
D. BC对
[单项选择]上行船队过急流滩时，采用“里穿外”航行的条件包括（）.①船队牢固②腮内回流范围大③回流强度大④回流强度弱⑤有护岸水⑥滩口处斜流不强
A. ①②④⑤⑥
B. ①②③⑤⑥
C. ①②⑤⑥
D. ①②④⑤
[单项选择]南半球台风可航半园的特点和避航法是：（）.
A. 右半园、风向右转、左尾受风驶离
B. 右半园、风向右转、右首受风驶离
C. 左半园、风向左转、右尾受风驶离
D. 左半园、风向左转、左首受风驶离
[单项选择]北半球台风可航半园内的特点和避航法是：（）.
A. 右半园、风向右转、左尾受风驶离
B. 右半园、风向右转、右首受风驶离
C. 左半园、风向左转、右尾受风驶离
D. 左半园、风向左转、左首受风驶离
[单项选择]船舶下行过急流滩的对口滩时，如果两岸滩嘴大、小不等，一般应（）.
A. 循滩嘴较大的一侧挂高船位
B. 循滩嘴较小的一侧挂高船位
C. 循河心下驶
D. 循主流下驶
[单项选择]北半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）.
A. 左尾受风驶向可航半园
B. 右首受风驶向可航半园
C. 左首受风驶向可航半园
D. 右尾受风驶向可航半园
[单项选择]南半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）.
A. 左尾受风驶向可航半园
B. 右首受风驶向可航半园
C. 左首受风驶向可航半园
D. 右尾受风驶向可航半园
[单项选择]南半球台风危险半园的特点及避航法是：（）.
A. 右半园、风向右转、右首受风驶离
B. 右半园、风向右转、左尾受风驶离
C. 左半园、风向左转、右尾受风驶离
D. 左半园、风向左转、左首受风驶离
[单项选择]北半球台风危险半园的特点和避航法是：（）.
A. 右半园、风向右转、右首受风驶离
B. 右半园、风向右转、左尾受风驶离
C. 左半园、风向左转、右尾受风驶离
D. 左半园、风向左转、左首受风驶离
