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[填空题]钢引桥的跨度应根据（）、（）、（）和（）组成。
[单项选择]船舶吃水一定的条件下，半淡水水尺超额量是（），而船舶的淡水超额量是（）。
A. 定值，定值
B. 变值，定值
C. 变值，定值
D. 变值，变值
[单项选择]在研究初稳性时，船舶KM随船舶吃水的增大而（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单项选择]对于具体船舶，在进水角较大时对应的船舶吃水（）。
A. 较大
B. 较小
C. A、B均可能
D. 不能确定
[单项选择]船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋V
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋V
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
[单项选择]船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是（）。
A. 漂心与稳心重合
B. 浮心与重心重合
C. 稳心和重心重合
D. 漂心在船中
[单项选择]
在实用中影响雷达盲区的因素是（）。
①船舶吃水
②船舶倾斜
③天线高度
④雨雪天气
⑤船舶配载
A. ①～⑤
B. ①～④
C. ①～③
D. ③～⑤
[单项选择]对一般船舶吃水在满载水线附近时，横稳心半径随吃水的增加而（）。
A. 减小
B. 增大
C. 无关
D. 不确定
[单项选择]在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为：（）.
A. 船速越大，基本阻力越小，且呈线性变化
B. 船速越大，基本阻力越大，且呈线性变化
C. 船速越大，基本阻力越小，且呈非线性变化
D. 船速越大，基本阻力越大，且呈非线性变化
[单项选择]在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力随船速的增大而增加，且：（）.
A. 在低速时基本呈线性关系，高速时呈非线性关系
B. 在低速时呈非线性关系，高速时基本呈线性关系
C. 在低速和高速时都基本呈非线性关系
D. 在低速和高速时都基本呈线性关系
[单项选择]读取船舶吃水时，应该以字的（）为准。
A. 上边缘
B. 中间
C. 下边缘
D. 以上都错
[单项选择]箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 以上都有可能
[单项选择]对于压载航行，IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面。
A. 2+0.015L/0.02L
B. 2+0.02L/0.015L
C. 2+0.015L/0.015L
[单项选择]用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为（）。
A. 水灭火系统
B. 舱底水系统
C. 压载系统
D. "A+B"
[单项选择]对于VLCC压载航行，IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面。
A. 2+0.015L/0.02L
B. 2+0.02L/0.015L
C. 2+0.015L/0.015L
D. 2+0.02L/0.02L）
[单项选择]浅水区通常是指船底下的富裕水深水于船舶吃水的（）.
A. 1/2
B. 1/3
C. 1/4
D. 1/5
[填空题]滚装船舶签证时是否按要求提供经船长签字的《船长声明》，是否按（）内容一一核对船舶吃水、装载情况、平衡状况。
[单项选择]锚泊船在风中偏荡与船舶吃水状态有关，下述正确的是（）.
A. 增加吃水偏荡会增加；
B. 增加首倾偏荡会增加；
C. 增加尾倾偏荡会增加；
D. 减少吃水，并使船尾倾，偏荡会减弱。
[单项选择]已知FWA=0.15m，则船舶由标准海水水域进入水密度ρ=1.009g/cm3的水域时，船舶吃水增加约（）m。
A. 0.08m
B. 0.10m
C. 0.12m
D. 0.14m
