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[单项选择]客运专线无砟轨道支承层，水泥比表面积不应大于（）。
A. 300m/kg；
B. 350m/kg；
C. 350cm/g。
[填空题]客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求，减水率≥（），收缩率比≤110%.
[填空题]客运专线无砟轨道支承层对水泥要求，采用强度等级不低于（）级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，比表面积不应大于350m2/kg。
[单项选择]客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土支承层检验，单个芯样的强度（）。
A. ≥6MPa；
B. ≥8MPa；
C. ≥10MPa。
[单项选择]客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土28天抗折强度（）。
A. ≥2MPa；
B. ≥2.5MPa；
C. ≥3MPa。
[单项选择]客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土试验室检验对增实因数要求宜大于（）。
A. 1.2；
B. 1.0；
C. 1.5。
[单项选择]客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目（）。
A. 坍落度；
B. 维勃稠度；
C. 增实因数。
[单项选择]客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。
A. ±0.20；
B. ±0.15；
C. ±0.10。
[单项选择]客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按（）水准测量精度要求施测。
A. 一等
B. 二等
C. 四等
[单项选择]客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。
A. ≥180MPa/m
B. ≥190MPa/m
C. ≥200MPa/m
[单项选择]客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。
A. 5mm
B. 10mm
C. 15mm
[单项选择]客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分（）布设。
A. 二级
B. 三级
C. 四级
[单项选择]客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。
A. 1/100
B. 1/1000
C. 1/10000
[填空题]客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面控制网宜分三级布设，即（）和（）。
[多项选择]客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。
A. ≥50MPa
B. ≥70MPa
C. ≥100MPa
D. ≥120MPa
[单项选择]当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
A. K30
B. Ev2
C. Evd
D. K
E. n
[填空题]客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分为（）。
[单项选择]客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
[单项选择]当客运专线无砟轨道基床底层填料为砂类土及细砾土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
A. K30
B. Ev2
C. Evd
D. K
E. n
