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[简答题]国际多式联运的认识国际多式联运是指由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。它是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机组合在一起构成连续的综合性的一体化货物运输。其特点是：一次托运、一次计费、一次单证、一次保险。这种运输方式与传统单一的运输方式相比，有比较明显的优点：（1）统一化、简单化。不论货物运程多远，不论有几种运输方式共同完成对货物的运输，不论中途经过多少转换，所有一切运输事项都由多式联运企业经营人负责办理。而货主只需办理一次托运、订立一次运输合同、一次支付费用、一次保险。一旦运输途中发生货物损坏或灭失，由多式联运经营人对全程运输负责，而每一运输区段的承运人对自己运输区段的货物损害承担责任。（2）减少中间环节、缩短货物运输时间、降低货损货差、提高货运质量。由于以集装箱为运输单元，货物在发货人工厂或仓库装箱后可直接运至收货人的工厂或仓库。中途换装时无须换箱、装箱，从而减少了中间环节。同时由于使用专业机械装卸，换装时又不涉及箱内的货物，因而货损货差、货物被窃现象大为减少，从而在一定程度上提高了货运质量。此外，由于各个运输环节的各种运输工具之间配合密切、衔接紧凑，货物中转迅速及时，大大减少了货物停留时间，从而从基本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地。（3）降低运输成本、节省运杂费用。由于实行门到门服务运输，因此，对货主来说，在将货物交到第一承运人后即可取得货运单证，并据以结汇。结汇时间提前，不仅有利于加速货物资金的周转，而且减少了利息的支出。同时由于货物装载集装箱运输，从某种意义上说可节省货物的包装费和保险费。此外，由于多式联运采用一张货运单据、统一费率，因而简化了制单和结算手续，节省了人力物力。（4）提高运输组织水平，实现合理化运输。由于多式联运可组织各种运输业者共同参与，经营业务范围可大大扩展，并且可以最大限度地发挥其现有设备的作用，选择最佳运输路线，组织合理运输。根据各种条约规定的不同，国际多式联运有很多具体的形式。凡符合下列条件属"汉堡"规则下的货物联运：①两种运输方式之间，必须有一种是海运；②所订立的合同是国际间的货物运输：凡符合下列条件属公路货运公约的货物联运：①运输合同中规定的接管、交付货物的地点位于两个不同的国家；②货物系由载货车辆运输。凡符合下列条件
[单项选择]多式联运经营人对多式联运货物的责任期间为（）。
A. 自货物装船时起至货物卸船时止
B. 自货物装载时起至货物卸载时止
C. 自起航时起至船舶到港时止
D. 自接收货物时起至交付货物时止
[单项选择]国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的（），由多式联运经营人组织的货物运输方式。
A. 运输企业
B. 运输方式
C. 运输合同
D. 运输价格
[单项选择]根据多式联运单证统一规则规定，当签发了一套一份以上正本的多式联运单证时，如果多式联运经营人或其代理人根据其中一份正本，已经善意地交付了货物，则多式联运经营人的交货义务（）。
A. 仍未全部解除，除非收回全部正本多式联运单位
B. 已全部解除
C. 是否解除应根据具体情况加以确定
D. 主要责任已解除
[判断题]根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。
[多项选择]在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。
A. 统一责任制
B. 修正责任制
C. 分段责任制
D. 网状责任制
E. 相对责任制
[单项选择]《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采取（）。
A. 公平原则
B. 过失原则
C. 推定过失原则
D. 归责原则
[单项选择]根据我国海商法的规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，（）。
A. 自接收货物时起至交付货物时止
B. 自货物装上船时起到卸离船时为止
C. 从集装箱堆场到堆场
D. 从集装箱货运站到货运站
[多项选择]多式联运经营人是（）
A. 订立多式联运合同的人
B. 有权签发多式联运提单的人
C. 对海运区段运输负责的人
D. 可以是船公司，也可以是无船承运人
[单项选择]多式联运经营人，是指本人或者委托他人以本人名义与（）订立多式联运合同的人。
A. 承运人
B. 出租人
C. 托运人
D. 收货人
[单项选择]承运人对全程运输负责，各区段适用的责任原则按适用于该区段的法律予以确定，此种多式联运承运人的责任原则是（）.
A. 网状责任
B. 分段责任
C. 统一责任
D. 其他责任
[单项选择]《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人对货物所负责任的期间是（）。
A. 自接受货物到交付货物
B. 自接受货物到货物运到
C. 自收到货物到交付货物
D. 自收到货物到货物运到
[单项选择]多式联运经营人包括（）。
A. 船公司
B. 无船承运人
C. 船舶租家
D. A和B
[单项选择]多式联运经营人以（）合同与分承运人建立承运法律关系（）
A. 提单
B. 航线经营
C. 外包
D. 联运分包
[多项选择]关于《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任限额的规定，下列表述正确的是（）。
A. 联运如果包括海运在内，每件货物或其他每个货运单位不超过920记账单位，或毛重每公斤2.75记账单位，以较高者为准。
B. 联运如不包括海运或内河运输在内，赔偿责任限额为毛重每公斤8.33记账单位
C. 如果能够确定损失发生的运输区段，而该区段所适用的某项国际公约或强制性的国内法律所规定的赔偿限额高于联运公约规定的赔偿限额，则适用该公约或该国国内法律的规定
D. 对迟交的赔偿相当于延迟交付货物应付运费的两倍半，但不得超过多式联运
E. 如果多式联运经营人和发货人双方同意，可在合同中规定超过本公约规定的赔偿限额
[单项选择]多式联运经营人在接收托运的货物时，必须与（）出具的货物收据进行核对无误后，方可签发多式联运单证。
A. 第一承运人
B. 分段承运人
C. 货主
D. 接货单位（集装箱货运站或码头堆场）
[单项选择]《联合国国际货物多式联运公约》规定诉讼时效为两年，时效期间自多式联运经营人交付货物或部分交付货物之日的（）。
A. 当日
B. 次日
C. 前日
D. 以上说法都不对
