更多"《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人对货物所负责任的期间"的相关试题:
[单项选择]《联合国国际货物多式联运公约》规定诉讼时效为两年，时效期间自多式联运经营人交付货物或部分交付货物之日的（）。
A. 当日
B. 次日
C. 前日
D. 以上说法都不对
[单项选择]《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采取（）。
A. 公平原则
B. 过失原则
C. 推定过失原则
D. 归责原则
[多项选择]关于《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任限额的规定，下列表述正确的是（）。
A. 联运如果包括海运在内，每件货物或其他每个货运单位不超过920记账单位，或毛重每公斤2.75记账单位，以较高者为准。
B. 联运如不包括海运或内河运输在内，赔偿责任限额为毛重每公斤8.33记账单位
C. 如果能够确定损失发生的运输区段，而该区段所适用的某项国际公约或强制性的国内法律所规定的赔偿限额高于联运公约规定的赔偿限额，则适用该公约或该国国内法律的规定
D. 对迟交的赔偿相当于延迟交付货物应付运费的两倍半，但不得超过多式联运
E. 如果多式联运经营人和发货人双方同意，可在合同中规定超过本公约规定的赔偿限额
[单项选择]《联合国国际货物多式货运公约》中对诉讼时效的规定为两年，时效期间自多式联运经营人交付货物或部分交付货物之日的（）起算。
A. 当日
B. 次日
C. 第四日
D. 第三日
[单项选择]《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行（）。
A. 各运输区段承运人分段责任制
B. 最终运输区段承运人责任制
C. 联运经营人全程单一责任制
D. 最初运输区段承运人责任制
[单项选择]根据多式联运单证统一规则规定，当签发了一套一份以上正本的多式联运单证时，如果多式联运经营人或其代理人根据其中一份正本，已经善意地交付了货物，则多式联运经营人的交货义务（）。
A. 仍未全部解除，除非收回全部正本多式联运单位
B. 已全部解除
C. 是否解除应根据具体情况加以确定
D. 主要责任已解除
[单项选择]根据我国海商法的规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，（）。
A. 自接收货物时起至交付货物时止
B. 自货物装上船时起到卸离船时为止
C. 从集装箱堆场到堆场
D. 从集装箱货运站到货运站
[单项选择]根据多式联运单证统一规则规定，当货物发生损害而多式联运经营人应承担责任时，若不知道货物发生灭失或损害的运输区段时，对遭受灭失或损害货物的赔偿金额为每千克法郎（）.
A. 5
B. 10
C. 15
D. 30
[单项选择]根据我国海商法的规定，多式联运经营人的责任形式采用（）。
A. 统一责任制
B. 多重责任制
C. 责任分担制
D. 网状责任制
[单项选择]多式联运经营人包括（）。
A. 船公司
B. 无船承运人
C. 船舶租家
D. A和B
[单项选择]国际多式联运经营人的性质是（）。
A. 发货人的代理人
B. 参加联运的承运人的代理人
C. 总承运人
D. 以上都不对
[单项选择]在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.
A. 货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿
B. 只能向多式联运经营人赔偿
C. 只能向实际承运人赔偿
D. 可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿
[单项选择]根据我国《海商法》规定，多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是（）.
A. 统一责任制
B. 网状责任制
C. 分段责任制
D. 其他责任制
[单项选择]在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用（）的规定确定。
A. 《合同法》
B. 铁路运输相关法律
C. 民用航空法
D. 海商法
[单项选择]目前，多式联运经营人对货物的责任类型有（）。
A. 责任分担制
B. 单一责任制
C. 多重责任制
D. A和B
[判断题]国际多式联运的经营人是国际多式联运的组织者和主要承担者，以事主身份从事这一经营。
[单项选择]国际多式联运的经营人是（）。
A. 承运人
B. 总承运人
C. 托运人
D. 货物代理
[单项选择]根据《1973年多式联运单证统一规则》的定义，“联运经营人”是指（）.
A. 签发多式联运单证的任何人
B. 与托运人签订运输合同的人
C. 若一国法律规定，任何人必须经授权或得到许可才有权签发多式联运单位，则指这种得到授权或许可的人
D. A、C
