更多"在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分"的相关试题:
[单项选择]在多式联运中，采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利（）.
A. 统一责任制
B. 网状责任制
C. 分段责任制
D. 其他责任制
[单项选择]对于承运人与实际承运人责任制3种方式中，对货主最为有利的排序是（）.
A. 统一责任制、网状责任制和分段责任制
B. 网状责任制，统一责任制和分段责任制
C. 分段责任制，网状责任制和统一责任制
D. 分段责任制，统一责任制和网状责任制
[单项选择]根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.
A. 统一责任制
B. 网状责任制
C. 分段责任制
D. A+B
[单项选择]根据我国《海商法》规定，当承运人将部分旅客的运送委托给实际承运人时，则承运人对于实际承运人的运送（）.
A. 不承担任何责任
B. 同其承运人一样承担责任
C. 承担部分责任
D. 以上说法均不全面
[单项选择]根据行李运输雅典公约规定，对实际承运人承担的运输，从承运人、实际承运人及其在受雇范围内行事的雇佣人和代理人所取得的赔偿总额（）.
A. 可能会超过该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额
B. 只能等于该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额
C. 只能相当于该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额的一半
D. 不能超过该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额
[单项选择]1924年HagueRules对承运人的责任基础是责任制（）.
A. 完全过失
B. 不完全过失
C. 严格
D. 其他
[单项选择]根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是（）。
A. 定期租船合同的承租人
[单项选择]根据我国《海商法》规定，当承运人将部分旅客交给实际承运人运送时，由于实际承运人的受雇珍的行为造成的后果，承运人（）.
A. 如同其雇佣一样承担责任
B. 不承担任何责任
C. 在受雇人履行其委托范围内承担责任
D. 根据双方的约定确定
[单项选择]Hague-VisbyRules对承运人的责任原则采用的是责任制（）.
A. 完全过失
B. 不完全过失
C. 严格
D. 推定过错
[单项选择]根据公约规定，如果承运人和实际承运人均有责任，则在此范围内（）.
A. 双方对旅客的损失承担严格责任
B. 双方对旅客的损失承担推定责任
C. 双方对旅客的损失承担连带责任
D. 双方对旅客的损失承担连带责任
[单项选择]根据《汉堡规则》规定，当有实际承运人则货物交给收货人，且货物明显损坏时，收货人向实际承运人递交了损害通知书，则该通知书（）.
A. 对承运人无约束力
B. 不但对实际承运人有约束力，而且对承运人有约束力
C. 对实际承运人无约束力，但对承运力有约束力
D. 只对造成损害的当事人有约束力
[单项选择]根据我国《海商法》规定，在多式联运中，若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定，在区段承运人承担运输区段造成的货损，经营人不负责，并由货主直接向区段承运人追偿，这种规定（）.
A. 没有法律效力
B. 有法律效力
C. 经经营人与区段承运人同意后具有法律效力
D. 以上说法均不正确
[单项选择]在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.
A. 统一责任制与网状责任制
B. 网状责任制与分段责任制
C. 统一责任制与分段责任制
D. 统一责任制、网状责任制和分段责任制
[单项选择]关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是（）。
A. 不完全过失责任
B. 不完全过失责任
C. 完全过失责任
D. 过失责任
[单项选择]关于提单中承运人的责任制问题，《汉堡规则》实行的是（）。
A. 不负过失责任
B. 不完全过失责任
C. 完全过失责任
D. 过失责任
[单项选择]根据行李运输雅典公约规定，如经证明，损失系承运人或实际承运的雇佣人或代理人对于造成的灭失或损害不是造成的，则有权享受公约规定的责任限制（）.
A. 过失或疏忽
B. 故意、或明知可能造成这种损害而轻率地行为或不为
C. 由于其过错
D. 由于其轻率的行或不为
[单项选择]根据我国《海商法》规定，对于海上客运承运人的责任实行一定范围的推定责任制，它是（）.
A. 根据事实对承运人的责任做出推定
B. 首先推定承运人有过失，再由其用证据推翻该种推定
C. 推定过失相当于认定过失
D. 以上说法都不正确
[单项选择]（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
A. 统一责任制
B. 网状责任制
C. 责任分担制
D. 多重责任制
