更多"根据我国海商法的规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，（）。"的相关试题:
[单项选择]根据我国海商法的规定，多式联运经营人的责任形式采用（）。
A. 统一责任制
B. 多重责任制
C. 责任分担制
D. 网状责任制
[单项选择]根据我国《海商法》规定，多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是（）.
A. 统一责任制
B. 网状责任制
C. 分段责任制
D. 其他责任制
[单项选择]根据我国《海商法》规定，在多式联运中，若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定，在区段承运人承担运输区段造成的货损，经营人不负责，并由货主直接向区段承运人追偿，这种规定（）.
A. 没有法律效力
B. 有法律效力
C. 经经营人与区段承运人同意后具有法律效力
D. 以上说法均不正确
[单项选择]《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人对货物所负责任的期间是（）。
A. 自接受货物到交付货物
B. 自接受货物到货物运到
C. 自收到货物到交付货物
D. 自收到货物到货物运到
[单项选择]根据我国《海商法》规定，货物的实际价值是指货物（）.
A. 装船时的价值
B. 装船时的价值与保险费之和
C. 装船时的价值与保险费用运费之和
D. 以上说法均不正确
[单项选择]根据我国《海商法》的规定，货物灭失的赔偿价值是指货物（）.
A. 的实际价值
B. 装船时的价值
C. 装船时的价值与保险费之和
D. 以上说法都不对
[单项选择]根据我国《海商法》规定，若在处理由海上货物运输产生的具有涉外关系的争议时，适用的我国《海商法》与我国参加的有关国际公约规定不一致，则应适用（）.
A. 我国《海商法》
B. 我国参加的国际公约
C. 法院决定是适用《海商法》还是我国参加的国际公约
D. 有关国际公约
[单项选择]根据我国《海商法》规定，当货物发生延迟交付时，承运人的赔偿责任限制（）.
A. 为发生延迟交付货物应付运费的2.5倍为限
B. 为全船货物应付运费的2.5倍为限
C. 为到同一港货物应付运费的1.5倍为限
D. 以上说法均不正确
[单项选择]根据我国海商法规定的精神，（）不属于海商法调整的船舶碰撞。
A. 航行中的海船与系泊中的海船发生碰撞
B. 航行中的海船与锚泊中的海船发生碰撞
C. 海船与军用船舶之间发生碰撞
D. 海船与捕鱼船发生碰撞之间发生碰撞
[单项选择]根据我国《海商法》规定，货物灭失时的赔偿价值是指货物（）.
A. 装船时价值+保险费+运费
B. 装船时价值+运费
C. 实际价值-因货物灭失少支付的费用
D. 以上说法都不正确
[单项选择]根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊价值是（）.
A. 装船时价值加运费加保险费
B. 在A中应减去不属于共同海损的损失金额
C. 在B的基础上还应减除承运人承担风险的运费工
D. 以上说法均不正确
[单项选择]根据我国海商法规定的精神，以下属于海商法调整的船舶碰撞的是（）。
A. 海船与码头、栈桥发生碰撞
B. 海船与灯标、灯船发生碰撞
C. 海船与防波堤发生碰撞
D. 海船与他船的锚链发生碰撞
[单项选择]根据我国《海商法》规定，在旅客运输、货物运输中承运人享受责任限制的条件是（）.
A. 完全相同的
B. 完全不相同
C. 旅客运输比货物运输条件严格
D. 货物运输比旅客运输条件严格
[单项选择]根据多式联运单证统一规则规定，当货物发生损害而多式联运经营人应承担责任时，若不知道货物发生灭失或损害的运输区段时，对遭受灭失或损害货物的赔偿金额为每千克法郎（）.
A. 5
B. 10
C. 15
D. 30
[单项选择]根据我国海商法的规定，海难救助适用于（）进行的救助。
A. 在海上
B. 在与海相通的可航水域内
C. 在任何可航水域内
D. A和B
[单项选择]根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊价值，应按下列方法计算（）.
A. 按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失和到付运费
B. 对抵达目的地以前出售的货物，按出售净得金额加上共同海损牺牲的金额计算
C. A或B
D. A或B均不正确
[单项选择]根据我国《海商法》的规定，当承运人知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物与实际接收的货物不符时，常在提单上加注（）条款。
A. 质询
B. 未知
C. 免责
D. 互有过失
[填空题]根据我国海商法的规定，承运人间合法提单持有人的（），依照提单的规定确定。
[单项选择]根据我国海商法中的有关海事赔偿责任限制的规定，以下表述有误的是（）。
A. 责任人要限制其责任，首先必须向法院提出申请
B. 法院认为可接受责任人限制责任申请的，应要求申请人设置责任基金
C. 责任人可以在某一法院设立责任限制基金
D. 责任人设立责任限制基金后，任何人不得再对责任人的任何财产行使任何权利
