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[判断题]单轨正线道岔集中控制时由控制中心控制,站控时由车站控制,现地控制时由运营公司工务维保部控制。( )
A.正确
B.错误
[填空题] 单轨正线道岔集中控制时由（）控制,站控时由（）控制,现地控制时由运营公司（）控制。
[单选题]单轨正线道岔集中控制时由( )控制。
A.控制中心
B.车站
C.工务维保部
D.以上均错
[单选题]地铁正线道岔现地控制时由( )控制。
A.控制中心
B.车站
C.工务维保部
D.以上均错
[单选题]单轨正线道岔站控时由( )控制。
A.控制中心
B.车站
C.工务维保部
D.以上均错
[判断题]地铁正线道岔集中控制时由控制中心控制,站控及现地控制均由车站控制。( )
A.正确
B.错误
[填空题] 地铁正线道岔集中控制时由（）控制,站控及现地控制均由（）控制。
[单选题]地铁正线道岔集中控制时由( )控制。
A.控制中心
B.车站
C.工务维保部
D.以上均错
[判断题]( )高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔(正线道岔岔区及岔区前后100m线路)及温度调节器的钢轨每月检查1遍。
A.正确
B.错误
[填空题]高铁探伤使用钢轨探伤仪对正线道岔(正线道岔岔区及岔区前后100m线路)及温度调节器的钢轨每月检查不少于 （） 遍。
[单选题]高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔(正线道岔岔区及岔区前后100m线路)及温度调节器的钢轨每月检查( )遍。
A.1遍
B.2遍
C.3遍
D.4遍
[判断题]区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。
A.正确
B.错误
[简答题]正线道岔AT尖轨轨底坡探伤,使用K2、5探头在轨底面刨切部位轨底进行正反向探测,并做扫查与偏角扫查。
[判断题]区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位，为正线开通的位置。
A.正确
B.错误
[多选题]道岔的定位规定：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向（ ）的除外），为正线开通的位置。
A.机待线
B.走行线
C.安全线
D.避难线
[简答题]作业中正线道岔AT尖轨轨底探测范围是弹性可弯部分在轨底刨切全长范围及其起终点前后各Mm。
