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[多选题]故障列车在区间时，下列（ ）任一情况时，须封锁区间线路。
A.使用工程车救援
B.救援客车车载ATP 故障
C.故障客车车载ATP 故障
D.故障列车所在区间轨旁ATP故障
E.使用前方或邻向列车反向至故障列车地点且不能排列反向进路时
[多选题]客车故障救援，故障列车在区间时，须封锁区间线路的情况有（ ）。
A.使用工程车救援
B.救援客车车载ATP故障
C.故障列车所在区间信号设备故障导致救援列车不能以CBTC模式运行时
D.使用前方或相邻列车反向至故障列车地点且不能排列反向进路时
[单选题]救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速运行，任一列车载客时限速（ ）
A.A、20KM/h
B.B、25KM/h
C.C、30KM/h
D.D、40KM/h。
[单选题]救援列车牵引故障列车运行时，载客情况下限速（ ），空车情况下限速（ ）。
A.25km/h/40km/h
B.30km/h/45km/h
C.35km/h/40km/h
D.40km/h/25km/h
[单选题]行调需确保ATP车载故障列车与前方列车至少有（）线路空闲
A.两个区间
B.一个区间
C.三个区间
D.四个区间
[单选题]救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速运行，两列车均为空驶时限速（ ）， 任一列车载客时限速（ ）。
A. 30km/h 25km/h
B. 25km/h 15km/h
C. 30km/h 15km/h
D. 40km/h 15km/h
[单选题]ATP车载设备故障时，行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前方列车至少保持（）的行车间隔，通过 CCTV查看司机操作，掌握列车运行速度。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.两站三区间
[判断题]当ATP车载设备故障时行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少一站两区间的行车间隔。
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车推进故障列车运行时，救援列车司机需在前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车连挂110V失电故障列车时，故障列车连挂端的解钩灯会点亮
A.正确
B.错误
[单选题]救援列车运行至距故障列车（ ）米处停车，听候故障列车司机的指挥连挂。
A.10
B.15
C.20
D.25
[多选题]救援列车（电客车）推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速 km/h；救援列车（电客车）牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，运行限速（ ）km/h。
A.30
B.45
C.40
D.25
[单选题]行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少（ ）的行车间隔。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
