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[填空题]如果电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由( )的空气制动补充。
[判断题]如果电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由拖车上的空气制动补充。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]制动施加的优先级：优先考虑电阻制动（再生/电制），如果电阻制动不能满足总制动力的需求，则采用空气制动补充。(一般)
A.正确
B.错误
[单选题]制动施加的优先级：优先考虑（ ），如不能满足总制动力的需求，则采用（ ）补充。
A.常用制动、空气制动
B.空气制动、常用制动
C.电制动、空气制动
D.电制动、常用制动
[单选题]制动施加的优先级：优先考虑（），如不能满足总制动力的需求，则采用（）补充。
A.常用制动、空气制动
B.空气制动、常用制动
C.电制动、空气制动
D.电制动、常用制动
[填空题]常用制动：包括电空常用制动和动力制动。首先在动力转向架上施加动力制动，如果动力制动力不足，再在拖车轴上施加空气制动。在车辆速度小于()km/h时，所有转向架上采用空气制动根据动力制动特性。
[单选题]制动施加的优先级：优先考虑（），如不能满足总制动力的需求，则采用（）补充。(核心)
A.常用制动、空气制动
B.空气制动、常用制动
C.电制动、空气制动
D.电制动、常用制动
[填空题]常用制动：包括电空常用制动和空气制动。首先在动力转向架上施加动力制动，如果动力制动力不足，再在拖车轴上施加空气制动。在车辆速度从大于()降至小于 10 km/h时，所有转向架上采用空气制动。
[单选题]在高速铁路桥梁上,为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力,通常采用Rs铁路传力杆、徐变连接器和( )。
A.纵向连续器
B.纵向传力器
C.徐变传力杆
D.横向连续器
[单选题]在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。
A.纵向连续器
B.纵向传力器
C.徐变传力杆
D.横向连续器
[单选题]普速铁路区段，司机制动发现制动力明显不足或制动失灵时要沉着冷静，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。F48
A.100
B.150
C.200
[多选题]针对单元所必要制动力，电制动力不足的部分，可能由（）车的空气制动来负担。
A.全车施加紧急制动
B.T
C.Mp
D.M
