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[单选题]制动施加的优先级:优先考虑( ),如不能满足总制动力的需求,则采用( )补充。
A.常用制动、空气制动
B.空气制动、常用制动
C.电制动、空气制动
D.电制动、常用制动
[单选题]制动施加的优先级:优先考虑(),如不能满足总制动力的需求,则采用()补充。(核心)
A.常用制动、空气制动
B.空气制动、常用制动
C.电制动、空气制动
D.电制动、常用制动
[判断题]制动施加的优先级:优先考虑电阻制动(再生/电制),如果电阻制动不能满足总制动力的需求,则采用空气制动补充。(一般)
A.正确
B.错误
[判断题]常用制动采取电制动和空气制动混合施加的方式,混合施加时,空气制动优先,不足的部分由电制动随时进行补偿。(1.0分)
A.正确
B.错误
[填空题]如果电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由( )的空气制动补充。
[填空题]常用制动:包括电空常用制动和动力制动。首先在动力转向架上施加动力制动,如果动力制动力不足,再在拖车轴上施加空气制动。在车辆速度小于()km/h时,所有转向架上采用空气制动根据动力制动特性。
[填空题]如果电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由列车所有车辆的( )制动补充。
[判断题]如果电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由拖车上的空气制动补充。(1.0分)
A.正确
B.错误
[填空题]常用制动:包括电空常用制动和空气制动。首先在动力转向架上施加动力制动,如果动力制动力不足,再在拖车轴上施加空气制动。在车辆速度从大于()降至小于 10 km/h时,所有转向架上采用空气制动。
[判断题]CR400AF型动车组常用制动分为1~7N,优先让电制动负担,电制动力超出其所需制动力时,空气制动力补充,以维持编组列车上所需要的制动力。
A.正确
B.错误
[单选题]列车进入制动工况时, 优先施加。 ( )
A.再生制动
B.保压制动
C.电阻制动
D.常用制动
[填空题]电空制动系统采用车控方式。制动力由基础制动单元施加,每个轴设有 踏面制动单元,其中一个带 。
[判断题]制动机的空气制动与停放制动不能同时施加,原因是防止制动力过大导致轮对抱死滑行而擦伤。
A.正确
B.错误