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[填空题]如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的( )制动补充。
[判断题]如果电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由拖车上的空气制动补充。(1.0分)
A.正确
B.错误
[填空题]常用制动：包括电空常用制动和空气制动。首先在动力转向架上施加动力制动，如果动力制动力不足，再在拖车轴上施加空气制动。在车辆速度从大于()降至小于 10 km/h时，所有转向架上采用空气制动。
[判断题]制动施加的优先级：优先考虑电阻制动（再生/电制），如果电阻制动不能满足总制动力的需求，则采用空气制动补充。(一般)
A.正确
B.错误
[多选题]针对单元所必要制动力，电制动力不足的部分，可能由（）车的空气制动来负担。
A.全车施加紧急制动
B.T
C.Mp
D.M
[判断题]在电气制动不能提供足够的制动力时，由空气制动补充常用制动
A.正确
B.错误
[填空题]CRH2A 型动车组制动控制装置操作必须有足够的制动力，当（）的制动力不足时，用空气制动加以补足。
[填空题]CRH2A型动车组制动控制装置操作必须有足够的制动力，当（）的制动力不足时，用空气制动加以补足。
[单选题]制动施加的优先级：优先考虑（ ），如不能满足总制动力的需求，则采用（ ）补充。
A.常用制动、空气制动
B.空气制动、常用制动
C.电制动、空气制动
D.电制动、常用制动
[填空题]常用制动：包括电空常用制动和动力制动。首先在动力转向架上施加动力制动，如果动力制动力不足，再在拖车轴上施加空气制动。在车辆速度小于()km/h时，所有转向架上采用空气制动根据动力制动特性。
[判断题]紧急制动，紧急制动时，制动力由空气制动提供，在列车停稳前不能缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]制动施加的优先级：优先考虑（），如不能满足总制动力的需求，则采用（）补充。
A.常用制动、空气制动
B.空气制动、常用制动
C.电制动、空气制动
D.电制动、常用制动
[判断题]人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小的多。
A.正确
B.错误
[填空题]如果电机吸收比低于( ),说明绝缘有受潮或缺陷的可能。
[单选题]制动施加的优先级：优先考虑（），如不能满足总制动力的需求，则采用（）补充。(核心)
A.常用制动、空气制动
B.空气制动、常用制动
C.电制动、空气制动
D.电制动、常用制动
[单选题]当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将（ ），在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。
A.动力制动投入达到最小值
B.动力制动投入达到最大值
C.动力制动投入
[多选题] 当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应做到（ ）。（操规34条）
A.自阀采取最大有效减压量
B.立即使用紧急制动
C.动力制动投入达到最大值
D.使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下
