更多"[单选题]装备活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变"的相关试题:
[单选题]现代民航飞机飞行中，随飞机燃油消耗，飞机重量不断减小，远航高度 。
A.不断增加
B.不断减小
C.不变
D.无法确定
[单选题] V2500-A5发动机正常滑油量在ECAM上的指示为绿色,当油量低于多少会产生ADV模式
A. 5升
B. 5加仑
C. 5夸脱
D. 5盎司
[单选题] CFM56发动机滑油量传感器传递的是什么信号
A. 数字信号
B. 离散信号
C. 模拟信号
D. 压力信号
[单选题]装备活塞发动机的飞机在飞行中发现气缸头温度表失效,可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度
A.进气压力表和转速表
B.滑油温度表和排气温度表
C.燃油流量表和燃油压力表
[单选题]如何检查APU滑油量：（ ) （ME） 难度-2
A.A.在ECAM滑油页面上
B.B.在APU齿轮箱目视窗
C.C.过CFDS APU页面上
D.D.B+C
[单选题] V2500-A5发动机滑油量传感器传递的是什么信号
A. 数字信号
B. 离散信号
C. 模拟信号
D. 压力信号
[单选题]在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？ （1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。
A. （1）、（2）
B. （2）、（3）
C. （3）、（4）
D. （1）、（4）
[多选题]发动机机油消耗过大的原因是（ ）。
A.活塞环与气缸的磨损严重
B.活塞环安装不正
C.机油从出气道吸入气缸烧掉
D.机油渗漏
[单选题]发动机次要参数包括：高压转子转速、燃油流量、滑油量/压力/温度以及（ ）
A.EPR
B.EGT
C.VIB
D.N1
[判断题]机油消耗和燃油消耗的比值为5%-10%为正常,如果该比值大于10%,则为机油消耗过多。( )
A.正确
B.错误
[单选题]装备恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中,有时要来回活动变矩杆,其主要目的是
A.调整发动机的转速
B.防止变矩缸筒中的滑油冻结
C.防止混合气过富油
[单选题]在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上,当汽化器结冰时,采取对汽化器加温,此时可能出现
A.发动机转速下降
B.发动机转速下降,然后逐渐增加
C.发动机转速增加,然后逐渐下降
[单选题]对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机,当飞行中滑油压力表指示减小,而滑油温度正常,且变距杆能正常控制转速,最有可能出现的情况是
A.滑油系统出现故障
B.滑油压力表出现故障
C.滑油温度表出现故障
[单选题]活塞飞机长时间持续下降的过程中,应特别注意气缸进气压力的变化,是因为
A.减小油门以减小速度
B.避免爆震
C.控制合理的下滑角和下滑率
[判断题]内燃机车每万吨公里消耗油量=燃油消耗量（千克）÷机车万总重吨公里。
A.正确
B.错误
[单选题]在装有增压式活塞发动机的飞机上,在飞机爬升到什么高度之前,可保持额定进气压力不变
A.发动机的额定高度
B.飞机的实用升限
C.没有这一特定的高度
