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[填空题]CRH2A型动车组采用交流传动系统,动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源,通过()向牵引电机提供电压频率均可调节的三相交流电源。
[填空题]CRH2A 型动车组采用交流传动系统,动车组由受电弓从接触网获得 AC25kV/50Hz 电源,通过()向牵引电机提供电压频率均可调节的三相交流电源。
[判断题]升弓系统用于向受电弓提供各种工况下升弓所必需的压缩空气,每个B车有一套
A.正确
B.错误
[判断题]5号线升弓系统用于向受电弓提供各种工况下升弓所必需的压缩空气,每个B车有一套
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓降弓故障:因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时,网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[判断题]弓网故障是指由于受电弓被接触网或接触网被受电弓剐坏,造成牵引变电所(含开闭所、分区所、AT所)跳闸,接触网停电;或虽未造成牵引变电所跳闸、接触网停电,但必须立即停电处理受电弓或接触网,方能保证机车、动车组安全运行的故障。
A.正确
B.错误
[判断题]每列车设2套受电弓,每套受电弓同时向两个动力单元的牵引系统供电。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓系统检修前可以不需将接触网断电
A.正确
B.错误
[填空题]对列车进行受电弓有电功能测试,要求受电弓降弓时间在 以内,受电弓平稳落至底架不砸顶。
[填空题]受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的 来进行调整。
[简答题]电客车单个受电弓故障,失去部分牵引力时,司机应怎样处
理?
[判断题]受电弓升弓故障是因受电弓升弓装置故障或接触网网压异常时,网络系统提示受电弓处于异常状态
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓功能测试项目,需升降受电弓至少1次,检查受电弓可否升降自如。
A.正确
B.错误
[判断题]使用蓄电池牵引功能时须注意:电客车受电弓已降弓、蓄电池电压不低于84V、运行过程中司机须持续观察蓄电池电压状态以及电客车状态。
A.正确
B.错误
[判断题]司机在司机室按下受电弓升弓按钮后,受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作,向受电弓供压缩空气。
A.正确
B.错误