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[单选题]6号线降级模式下最小设计行车间隔为（ ）分钟。
A.A.4
B.B.5
C.C.6
D.D.7
[判断题]6号线信号系统在移动闭塞制式下的最小设计行车间隔为120秒。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线信号系统在移动闭塞制式下的最小设计行车间隔为（ ）秒。
A.A、90
B.B、100
C.C、110
D.D、120
[判断题]9号线信号系统能满足正线正向最小行车间隔150s，正向运行设计行车间隔120s的要求。
A.正确
B.错误
[单选题]’年4月1日启用新图后，全线网最小行车间隔缩短至4分钟，单日增开列车共计（ ）列次。
A.A.22
B.B.46
C.C.50
D.D.60
[单选题] 正线运营的列车最小行车间隔不应少于( )。
A.150秒
B.300秒
C.120秒
D.160秒
[判断题] 正线运营的列车最小行车间隔不应少于150秒。( )
A.正确
B.错误
[单选题]某线路上下行单程运行时间均为50分钟，两端终点站折返时间均为5分钟，高峰时段行车间隔5分钟。若因信号系统故障全线改为电话闭塞法行车，全周转时间增加10分钟，行车间隔10分钟，需安排（ ）列车下线。
A.A、10
B.B、9
C.C、8
D.D、11
[单选题]某线路上下行单程运行时间均为45分钟，两端终点站折返时间均为5分钟，高峰时段行车间隔5分钟。若因信号系统故障全线改为电话闭塞法行车，全周转时间增加10分钟，行车间隔10分钟，需安排（ ）列车下线。
A.A、10
B.B、9
C.C、8
D.D、11
[单选题]某线路上下行单程运行时间均为40分钟，两端终点站折返时间均为5分钟，高峰时段行车间隔5分钟。若因信号系统故障全线改为电话闭塞法行车，全周转时间增加10分钟，行车间隔10分钟，需安排（ ）列车下线。
A.A、10
B.B、9
C.C、8
D.D、11
[单选题]某线路上下行单程运行时间均为40分钟，两端终点站折返时间均为5分钟，高峰时段行车间隔6分钟。若因信号系统故障全线改为电话闭塞法行车，全周转时间增加10分钟，行车间隔10分钟，需安排（ ）列车下线。
A.A、10
B.B、9
C.C、8
D.D、5
[多选题]行车间隔的最小值取决于( )等因素。
A.信号系统
B.车辆性能
C.首末班车时间
D.投入运行的列车数
E.折返能力
