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[单选题]在地面接通自动油门(A/T)的条件是（ ）
A.襟翼在放下位，按下MCP板上的EPR按钮
B.襟翼在放下位，MCP板上的A/T开关在ARM位，按下MCP板上的EPR按钮
C.打左泵、按下MCP板上的EPR按钮
D.启动发动机、MCP板上的A/T开关在ARM位，按下MCP板上的EPR按钮
[单选题]自动油门预位后,以下哪种俯仰方式不会自动接通自动油门的 SPEED 方式?
A.ALT ACQ 方式接通
B.LVL CHG 方式接通
C.V/S 方式接通
D.G/S 截获
[单选题]自动油门预位后,以下哪种情况会自动接通自动油门的 N1 方式?
A.起飞后两分钟内接通 LVL CHG 方式爬升
B.接通 VNAV 方式爬升
C.接通 V/S 方式爬升
[单选题] 以下哪种方式可以接通自动油门：
A. 从MCP面板上人工接通自动油门。
B. 通过油门杆上的TO/GA电门接通自动油门。
C. 在DFCS接通的情况下自动选择自动油门。
D. 以上三种都是。
[单选题]自动油门接通着陆,接地后 秒自动油门将脱开。
A.2 秒
B.3 秒
C.5 秒
D.8 秒
[单选题]自动油门接通时,按压油门杆上的自动油门脱开电门,会出现以下哪种情况?
A.自动油门脱开,无警告
B.自动油门脱开,A/T 脱开灯红色闪亮,警铃响
C.自动油门脱开,A/T 脱开灯红色闪亮,A/T 预位电门跳到 OFF 位
[单选题]当下滑道截获时,自动油门自动接通在:
A.MCP SPD 方式
B.ARM 方式
C.N1 方式
D.DDES 方式
[单选题]自动油门接通在某种方式(THRHLD 和 ARM 方式除外),人工调置油门杆之后,自动油门会怎样?
A.保持松手时的位置
B.重新调整油门杆的位置,使它与计算机所要求的推力一致
C.会脱开
[单选题]当选择高度层改变或垂直导航爬升时,自动油门将接通在:
A.CLB 方式
B.N1 方式
C.MCP SPD 或 FMC SPD
[单选题]当选择高度层改变或垂直导航速度方式下降时,自动油门将接通在:
A.DES 方式
B.N1 方式
C.收油门方式,当油门杆在慢车位时变为预位(ARM)方式
[单选题]飞机在地面接通机翼热防冰系统时？
A.机翼防冰电磁活门打开，予冷器控制活门将运动到全开位
B.机翼防冰电磁活门关闭，予冷器控制活门将运动到全开位
C.机翼防冰电磁活门打开，予冷器控制活门将运动到全关位
D.机翼防冰电磁活门关闭，予冷器控制活门受390F传感器控制
[单选题]进离场阶段,襟翼放出时,PF 应保持手脚放在杆舵和推力手柄上,包括自动驾驶和自动油门接通的情况下,以感知飞行操纵和推力的变化。
A.正确
B.错误
[单选题]在地面接通电源时，MCP上的读数为（ ）
A.全部空白
B.IAS/MACH“200”，HDG“000”，VERT SPD“空白”，ALT“10000”
C.IAS/MACH“200”，HDG“000”，VERT SPD“0000”，ALT“10000”
D.上次断电时的显示值
[单选题]关于自动驾驶使用限制,下列正确的是:a)不得接通自动驾驶起飞;b)起飞或人工操纵复飞时,离地高度 400 英尺以下不得接通自动驾驶;c)自动驾驶接通时,不得使用副翼配平;d)任何导航仪表源转换时,不得使用自动驾驶进近;e)对于 ILS 进近,如计划人工着陆,应在 100 英尺 AGL 以上使用自动驾驶;f)实施非精密进近或类精密进近时,在最低下降高/高度、决断高/高度以下不得使用自动驾驶。
A.abc
B.abcd
C.abcd、e
D.全选
[单选题]以下哪种情况自动油门会自动脱开,且自动油门脱开灯不亮?
A.按压任一自动油门脱开电门
B.接地后两秒
C.探测到自动油门系统故障
D.将自动油门预位电门扳向关位
[单选题]
在地面接通陀螺磁罗盘电门，为什么不能立即指示停机方位 [单选题] *
A.因为指示器受航向陀螺支配，磁传感器的正确测量还未协调指示器指示
B.因为航向陀螺还未达到额定转速
C.因为系统的协调工作还未投入工作
[单选题]关于自动驾驶使用限制下列说法正确的是:a)起飞或者复飞后,机场标高 400 英尺以下不得接通自动驾驶。b)自动驾驶接通时,不能使用副翼配平;
A.仅选 a
B.选 a 和 b
[单选题] 在自动油门工作时按压自动油门脱开电门，驾驶舱会出现：
A. ASA上的红色A/T灯闪亮，驾驶舱警笛响。
B. ASA上的红色A/T灯长亮，驾驶舱警笛响。
C. ASA上的红色A/T灯闪亮，MCP上的A/T预位电门转到OFF位。
D. ASA上的红色A/T灯长亮，MCP上的A/T预位电门转到OFF位。
