更多"[判断题]()一号线车载装置当前的运行模式包括ATO,ATP,RM,A"的相关试题:
[判断题]26．站内停车后要进行调车作业时，司机按压“调车”键，ATP车载装置不管有无轨道电路信息，都会生成80km/h的限速，当列车超过该80km/h速度时，ATP触发常用制动。同时当收到出站口“调车危险”的应答器信息包时，车载设备启动紧急制动停车。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]站内停车后要进行调车作业时，司机按压“调车”键，ATP车载装置不管有无轨道电路信息，都会生成80km/h的限速，当列车超过该80km/h速度时，ATP触发常用制动。同时当收到出站口“调车危险”的应答器信息包时，车载设备启动紧急制动停车 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]动车组不能同时装备ATP车载设备与LKJ2000型列车运行监控记录装置。()
A.正确
B.错误
[单选题]动车组在ATP车载设备控车的模式下,运行于双线自动闭塞,CTCS2级区段时,进入闭塞分区的行车凭证为( )显示的允许运行的信号。
A.出站信号机
B.通过信号机
C.ATP车载设备
D.色灯信号机
[判断题]ATP车载系统在列车运行过程中，具有行车数据记录功能。
A.正确
B.错误
[简答题]•年3月1日13:02，一号线11010次133车以ATO模式运行至四号街至张士上行区间无故EB，TOD显示列车完整性丢失，EB停车。司机按照故障处理指南进行处理EB均无法缓解，轮值工程师介入协助处理无效，行调命令111次112车清客救援。连挂后故障车司机返回前端司机室进行瞭望，发现前端司机室EB仍无法缓解，故障车司机立即返回尾端司机室，继续尝试持续按压缓解保持制动按钮、按压强迫缓解按钮、拉动手柄，运行期间产生4次EB。运行至于工广场站后故障车司机发现列车风压较低约为6.5bar，为防止风压过低产生EB，司机上报行调，申请升弓打风，受电弓无法升起，司机切除6节车转向架后动车，运行十三号街回段。根据对此次事件全员学习了解的情况，请指出本次事件存在不足之处，并简述按照列车故障现象，故障列车制动缓解操作三种方式。
[单选题]ATP车载设备主要有（ ）种工作模式。
A.9 种
B.15种
C.20种
D.10种
[单选题]行调必须严密监控ATP车载故障列车的运行情况,确保与前方列车至少有( )线路空闲。前方列车因故停车时,行调必须采取措施保证安全间隔。
A.两个区间
B.一个区间
C.一站一区间
D.车站前后区间
[单选题]13．ATP车载设备主要有（ ）种工作模式。
A.9
B.15
C.20
D.10
[判断题]156．ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动 （ ）
A.正确
B.错误
[填空题](31364)动车组在CTCS-2区段运行时,ATP发挥其功能作业,ATP车载设备具有两种模式分别是:设备制动优
先和 ( )_。(1.0分)
[单选题]按移动闭塞组织行车的线路,因车载ATC设备故障导致列车无法ATP或ATO模式运行时,应对故障列车按进路闭塞或自动站间闭塞防护。
A.正确
B.错误
[单选题]正线中M红灯允许有ATP防护的列车凭车载信号运行,禁止RM及NRM模式列车越过。
A.正确
B.错误
[判断题]()车载装置TWC天线,ATP天线,PG都在列车底部,平时无需巡检。
A.正确
B.错误
[单选题]临时限速信息通过（ ）向ATP车载设备提供。
A.无源应答器
B.有源应答器
C.无源或有源应答器
[单选题]ATP车载设备可以通过DMI向司机显示“ ” 。
A.最小距离
B.最大距离
C.目标距离
D.允许距离
[判断题]ATP车载设备可以通过DMI向司机显示允许速度。
A.正确
B.错误
