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[单选题]关于飞机失速下列说法哪些是正确的[1分]
A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
B.亚音速飞行只会出现大迎角失速
C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
[单选题]关于飞机失速下列说法那些是正确的
A. 飞行失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
B. 亚音速飞行只会出现大迎角失速
C. 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
[单选题]下列关于失速说法错误的是
A. 迎角超过临界迎角
B. 多旋翼飞不快是由于后行奖叶失速
C. 失速后升力变小,阻力系数也减小
[单选题]常规布局飞机失速时
A. 机翼向上的カ和尾翼向下的力降低
B. 机翼向上的力和尾翼向下的力增加
C. 机翼向上的力和尾翼向下的力恒为0
[单选题]飞机失速的原因是
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C.飞机迎角超过临界迎角
[单选题]飞机的失速速度有FAR失速速度和1g失速速度两种,二者相比()。
A. 前者大于后者
B. 后者大于前者
C. 没有差别
D. 不一定
[单选题]飞机失速的根本原因在于()。
A. 飞行速度过小
B. 遭遇阵风干扰
C. 飞行速度过大
D. 飞机迎角超过临界迎角
[单选题]常规布局飞机失速时[1分]
A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
[单选题]关于失速,下面哪个说法是不正确的?
A. 机翼迎角超过临界角,导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。
B. 直升机前飞速度过快,可能导致后行旋翼出现失速。
C. 失速会导致升力系数急剧减小,阻力系数缓慢减小。
[单选题]在飞机失速之前，迎角增大，则升力（）。
A.减小
B.不变
C.增大
D.不一定
[单选题]飞机接近失速,会
A. 出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象
B. 出现机头上仰的现象
C. 出现机翼自转现象
[单选题]飞机着陆构型时的失速速度和进场构型时的失速速度相比()。
A. 前者要大一些
B. 前者要小一些
C. 一样大
D. 不一定
[判断题]失速的根本原因是迎角超过失速迎角，飞机表面出现严重的气流分离。
A.正确
B.错误
