[判断题]故障车110V失电，应保留来车端六节车B09
A.正确
B.错误

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[单选题]故障车如110V失电，按停放制动施加无效处理，保留来车端（）节车B09
A.一节
B.两节
C.三节
D.六节

[判断题]如故障列车110V失电，则在列车来车端设置红闪灯/手电筒显示红灯作为防护信号
A.正确
B.错误

[判断题]救援列车连挂110V失电故障列车时，故障列车连挂端的解钩灯会点亮
A.正确
B.错误

[判断题]故障列车如110V失电，连挂后故障车解钩灯无法点亮，此时必须严格执行试拉程序，保证列车连挂状态安全可靠
A.正确
B.错误

[单选题]如故障列车110V失电且停在区间，司机向行调说明情况。原则上，（）以防发生现场不可控的情况
A.先救援、后疏散
B.先清客、后疏散
C.先救援、后清客
D.先清客、后救援

[单选题]DC110V绝缘监测装置发生报警确定故障车辆后，断开该车所有DC110V负载（含照明系统和控制回路），闭合Q30、Q20,逐路闭合DC110V负载开关，确定具体故障负载后予以( )。
A.闭合
B.切除
C.打开
D.复位

[单选题]使用工程车救援故障列车时，如故障列车停放制动施加无效，则保留来车端（）节车B09
A.1
B.3
C.4
D.6

[单选题]故障车在救援前,如停放制动施加无效，则保留来车端（）节车B09
A.一节
B.两节
C.三节
D.六节

[单选题]研判逻辑应包括客户失电、低压线路失电、()、分支线失电、主干线失电 5 个层次的研判逻辑流程。
A.配变失电
B.家用电器失电
C.隔壁失电
D.小区失电

[单选题]在车站或存车场开始作业前，车辆押运人员在车列两端来车方向左侧（尽头线上仅在来车端）设置防护信号，作业完毕且撤除防护信号后通知( ) 。
A.机车乘务员
B.车长
C.车站值班员
D.客运值班员

[判断题]不同的告警触发不同的研判，若主线失电和低压线路失电同一时间告警，应从主线失电开始处理。（）
A.正确
B.错误

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