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[判断题]TFX1型防滑速度主机的工作过程是，速度传感器FS1～FS4产生的速度脉冲信号经速度部件调理后变成一定宽度和电平的系列脉冲，通过速度输入接口送入CPU。CPU发出的控制指令通过电磁阀控制接口实现对各轴防滑排风阀的相应控制，使相应的制动缸排风或再充风。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]TFX1型防滑器主机板上设有3个功能按钮，分别是（ ）。
A.诊断
B.显示
C.清除
D.复位
[单选题]TFX1型防滑器显示代码为“3.1”，表示( )。【出自铁路职工岗位培训教材《车辆电工》】
A.第一轴速度传感器故障
B.第三轴防滑排风阀排风电磁铁故障
C.第一轴防滑排风阀故障
D.第三轴防滑排风阀充风电磁铁故障
[简答题]TFX1型防滑器“诊断”功能代码?【出自铁路职工岗位培训教材《车辆电工》】
[判断题]为落实TFX1型防滑器排风阀加装节流垫片通知要求，铁路局集团公司应结合客车厂、段修或运用对TFX1型防滑器排风阀Z口加装半径为2.5mm的节流垫片。（ ）【出自近年国铁通报文件】
A.正确
B.错误
[填空题]GYK速度传感器采用（ ）型，速度传感器旋转一周产生脉冲。
[单选题]816、低应变检测中一般采用速度传感器和加速度传感器,加速度传感器的频响特性优于速度传感器,其频响范围一般为( )
A.0-1 kHz
B.0-2kHz
C.0-5kHz
D.0-10kHz
[判断题]低应变法检测中一般采用速度传感器和加速传感器, 加速度传感器的频响特性优于速度传感器,其频响范围一般为 0~2kHz。( )
A.正确
B.错误
[单选题]电子防滑器速度传感器是一个速度( )发生器。【出自铁路职工岗位培训教材《车辆电工》】
A.电压信号
B.电流信号
C.速度信号
D.脉冲信号
[单选题]动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控列车速度、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行 处理。
A.停车
B.限速
C.校正
D.整流
[填空题]车载ATP采用了车轴速度传感器和（ ）速度传感器相配合检测速度的方式,以防止列车发生空转和滑行时对ATP的影响。
[单选题]动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控“ ”、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行校正处理。
A.速度差
B.列车速度
C.列车加速度
D.列车减速度
