更多"[单选题]104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是( )"的相关试题:
[单选题]104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（ ）。
A.主活动漏泄
B.作用活塞膜板穿孔
C.均衡部缩孔堵II被堵
D.作用阀脱胶
[判断题]F8型分配阀中的限压阀是限制常用制动和紧急制动时制动缸最高压力的装置。
A.正确
B.错误
[单选题]104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（ ）。
A.局减弹簧过强或过弱
B.局减室排气口缩孔堵I被堵
C.局减阀盖上的大气孔堵塞
D.局减膜板穿孔
[单选题]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时,使降压风缸压力保持在( )kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.50—170
B.280—340
C.420
[单选题]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（)kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.50—170
B.280—340
C.420
[判断题]车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于副风缸。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 制动时，制动缸内的压力空气来自于制动支管。
A.正确
B.错误
[判断题]法维莱Eurotrol制动机，当制动缸有压力时，停放缸内也要充至与制动缸相同的压力，防止两项相加损坏制动气缸的卡钳。
A.正确
B.错误
[单选题]制动安定试验：单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量冬季不大于2kPa，夏季不大于1kPa。
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
[单选题]车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于( )。
A.降压风缸
B.制动支管
C.副风缸
D.总风缸
