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[单项选择]下列关于产品生命周期不同阶段物流目标的表述错误的是（）。
A. 新产品研制阶段的物流是在充分提供物流服务与回避过度支出物流费用之间进行平衡
B. 成长阶段物流活动的重点是不惜代价提供所需服务
C. 成熟阶段的竞争状况增加了物流活动的复杂性和作业要求的灵活性
D. 衰退阶段企业需要对物流活动进行定位，使风险处于最低限度
[单项选择]为使物流服务与产品生命周期的动态状况相适应，可通过产品生命周期来考察物流需求的变化。当物流服务的重点已从不惜任何代价提供所需服务，转变为更趋平衡的服务与讲究成本绩效的时候，此时的物流服务进入到了（）。
A. 导入阶段
B. 成长阶段
C. 成熟阶段
D. 衰退阶段
[单项选择]产品生命周期由四个阶段组成，其中要有高度的产品可得性和物流的灵活性的是（）阶段。
A. 研制
B. 成长
C. 成熟
D. 衰退
[单项选择]装配式单层工业厂房的施工分为若干施工阶段，下面（）不属于其他配套工程施工阶段
A. 基础工程施工阶段
B. 砌筑工程施工阶段
C. 屋面防水工程施工阶段
D. 地坪及装修工程施工阶段
[单项选择]在产品生命周期中，具有激烈竞争特点，物流活动变得具有高度选择性的阶段是（）。
A. 研制阶段
B. 成长阶段
C. 成熟阶段
D. 衰退阶段
[不定项选择]用结构化系统开发方法开发一个系统时，要将整个开发过程分为五个首尾相连的阶段：①系统运行阶段；②系统分析阶段；③系统实施阶段；④系统规划阶段；⑤系统设计阶段，其正确排序为（）。
A. ④②⑤③①
B. ④⑤③①②
C. ④⑤①③②
D. ⑤④②③①
[简答题]物流服务如何适应产品生命周期的动态变化？
[单项选择]营销观念是一个不断发展演变的过程，其发展可以分为若干个阶段。若某保险公司仅仅把保险营销部门作为一个简单的保险推销部门，说明该保险公司的营销观念处于（）。
A. 以产品为导向阶段
B. 以销售为导向阶段
C. 以消费者为导向阶段
D. 以市场为导向阶段
[单项选择]模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块和（）模块。
A. 牵引梁
B. 枕梁
C. 端墙
D. 车头
[单项选择]模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和（）模块
A. 牵引梁
B. 枕梁
C. 贯通道
D. 车头
[判断题]企业为了能在动态条件下制定营销战略，常需要借助产品生命周期理论来建模。因此，物流服务必须与产品生命周期的动态状况相适应。
[单项选择]结构化系统开发方法可分为系统分析、（）和系统实施三个阶段。
A. 系统设计
B. 系统开发
C. 系统维护
D. 系统测试
