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[多选题]公交接驳启动条件有（ ）？
A.在轨道交通同一区段双向行车可能中断 30 分钟及以上时
B.在轨道交通某一区段单向行车可能中断30分钟及以上，或采用单线双向行车，行车间隔 30 分钟及以上时
C.在轨道交通某一区段单向行车可能中断40分钟及以上，或采用单线双向行车，行车间隔 30 分钟及以上时
D.在轨道交通发生大面积故障导致某一区段双向行车能力降低 60%及以上
时
E.E、发生运营公司认为需要疏运受影响乘客的其他突发事件时
[多选题]启动公交接驳的条件（ ）
A. 因故障（事件或事故）预计中断其一线路双向行车达30分钟及以上时。
B. 因故障（事件或事故）预计中断其一线路双向行车达15分钟及以上时。
C. 因故障（事件或事故）预计中断其一线路单向行车达40分钟及以上时
D. 因故障（事件或事故）预计中断其一线路单向行车达30分钟及以上时
[多选题]应急公交接驳的启动条件为（ ）。
A.在地铁同一区段双向行车预计可能中断 20 分钟及以上时。
B.在地铁某一区段单向行车预计可能中断 20 分钟，而且部分区间采用单线双向行车单向行车，单向行车间隔 20 分钟以上时。。
C.在地铁发生大面积故障导致某一区段单向行车预计可能晚点 40 分钟以上时。
D.在地铁发生大面积故障导致某一区段双向行车预计可能晚点 40 分钟以上时。
[判断题]根据《车站公交接驳现场处置方案》，公交接驳适用于第29页车站发生列车晚点、中断启动公交接驳时的应急处置。
A.正确
B.错误
[多选题]启动应急公交接驳的各站（ ）做好应急公交接驳车位置的跟踪，并将应急公交接驳车信息通知（ ）。
A.行车值班员
B.值班站长
C.接驳口负责人
D.行车调度
[单选题]车站接到OCC启动应急公交接驳命令后()分钟内将公交接驳标志牌摆放至接驳口
A.8
B.10
C.12
D.15
[判断题]原则上，所有地铁线路启动应急公交接驳时，应急公交接驳车在接驳区段内全程往返输运，乘客无需中途下车换乘其他公交接驳车
A.正确
B.错误
[单选题]公交接驳应急预案启动条件错误的是（ ）。
A.在轨道交通同一区段双向行车可能中断30分钟及以上时
B.在轨道交通某一区段单向行车可能中断40分钟及以上，或采用单线双
向拉风箱行车，行车间隔30分钟及以上时
C.在轨道交通发生大面积故障导致某一区段双向行车能力降低50%及以上
D.发生运营公司认为需要疏运受影响乘客的其他突发事件时
[单选题]结束公交接驳的条件（）。
A.受影响的区段恢复行车条件或滞留乘客疏散完毕
B.受影响的区段恢复行车条件且滞留乘客疏散完毕
C.受影响的区段恢复行车条件或滞留乘客即将疏散完毕
D.受影响的区段恢复行车条件且滞留乘客即将疏散完毕
[单选题]车站接到OCC启动应急公交接驳命令后（）分钟内完成应急公交接驳告示的摆放
A.4
B.5
C.6
D.7
[多选题]以下哪些选项属于公交接驳启用条件？
A.A、在轨道交通同一区段双向行车可能中断30分钟及以上时
B.B、在轨道交通某一区段单向行车可能中断40分钟及以上，或采用单线双向拉风箱车，行车间隔30分钟及以上时
C.C、在轨道交通同一区段双向行车可能中断40分钟及以上时
D.D、在轨道交通某一区段单向行车可能中断50分钟及以上，或采用单线双向拉风箱车，行车间隔30分钟及以上时
E.E、发生运营公司认为需要疏运受影响乘客的其他突发事件时
[多选题]应急公交接驳预案启动条件：因故障(事件或事故)预计中断其一线（ ） 达（ ） 分钟及以上时。
A.双向行车；40
B.双向行车；30
C.单向行车；40
D.单向行车；30
[多选题]应急公交接驳预案启动条件;因故障（事件或事故）预计中断其一线路双向行车达_( )分钟及以上；因故障（事件或事故）预计中断其一线路单向行车达( )分钟及以上时。
A.20
B.30
C.40
D.50
E.60
[多选题] 公交接驳启用条件正确的是:()
A.在地铁同一区段双向行车预计可能中断 20 分钟及以上时。
B.在地铁某一区段单向行车预计可能中断 20 分钟,而且部分区间采用单线双向行车, 单向行车间隔 20 分钟以上时。
C.在地铁发生大面积故障导致某一区段双向行车预计可能晚点 40 分钟以上时
D.列车采用大客流控制。
