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[单项选择]当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。
A. 甲板
B. 船底
C. 中和轴
D. 不定
[单项选择]型钢的歪扭和变形主要原因是（）。
A. 温度高
B. 温度低
C. 冷却中温度不均
D. 冷却速度快
[单项选择]引起船舶纵向变形的主要原因是（）。
A. 船体纵向构件的刚度不足
B. 船体纵向构件的强度不足
C. 船舶所受重力和浮力不相等
D. 船体沿长度方向每一段所受负荷不相等
[单项选择]木线条变形的主要原因是质地疏松、（）
A. 制作粗糙
B. 湿度变化
C. 温度变化
D. 含水率高
[单项选择]造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。
A. 曲轴弯曲
B. 装配不当
C. 发动机超负荷和爆燃
[简答题]焊接过程中产生应力和变形的主要原因是什么？
[单项选择]造成构件尺寸缩小和变形的主要原因是焊接时材料的（）。
A. 焊接应力
B. 热胀冷缩
C. 材质
D. 尺寸大小
[多项选择]基础件产生变形的主要原因是受到（）作用而导致的。
A. 内应力
B. 外应力
C. 外力
D. 扭矩
[单项选择]钩舌推铁的主要故障时变形和磨耗。一般较少发生裂纹，变形的原因是本身刚度不足，发生磨耗或变形后，车钩便失去（）。
A. 闭锁作用
B. 开锁作用
C. 全开作用
D. 连接作用
[单项选择]测量薄壁零件时，容易引起测量变形的主要原因是（）选择不当。
A. 量具
B. 测量基准
C. 测量压力
D. 测量方向
[单项选择]梁的变形主要是（）变形。
A. 拉伸
B. 压缩
C. 弯曲
D. 剪切
[判断题]加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内增加了应力。
[单项选择]基站蓄电池外壳膨胀变形（俗称：鼓肚子），主要原因是（）。
A. 基站温度太低
B. 基站温度太高
C. 过充电
D. 过放电
[填空题]尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的（）增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。
[简答题]生焊接应力和变形的原因是什么？如何预防焊接变形？产生变形后如何矫正？
[填空题]在磨削加工中产生残余应力为拉应力，其主要影响原因是（）冷塑性变形和（）。
