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[判断题]ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装于一位上拉杆处。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]闸调器内部零件不良不能使ST1-600型闸调器产生螺杆能缩短不能伸长的故障。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]ST1-600型闸调器具有（ ）功能。
A.闸瓦间隙双向调节功能
B.仅有闸瓦间隙缩小功能
C.仅有闸瓦间隙增大功能
D.制动力倍增功能
[填空题] ST1-600型闸调器更换新的闸瓦时,闸瓦间隙自动调节器螺杆（ ）
[多选题]ST1-600型闸调器在构造上由（ ）组成。
A.本体部分
B.调整部分
C.控制部分
D.连接部分
[单选题]途中处理J型闸调器连通管接头松动漏风，首先( )。
A.直接紧固接头，耳听确认接头处是否漏风
B.通知司机减压170KPA
C.关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风。
D.拆除制动缸与风筒部连通管
[单选题]装用ST1-600型闸调器客车制动缸活塞行程运用限度为（ ）mm。
A.190±10
B.190±15
C.200±10
D.200±15
[单选题]( )状态下，车辆乘务员判断J型闸调器连通管裂损或接头松动漏风故障。
A.全列缓解
B.全列制动
C.全列紧急制动
D.全列制动管充风
[判断题]途中发生ST1-600型闸调器故障应急处置，通常对故障车做制动关门车处理。
A.正确
B.错误
[单选题]运行途中，非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因ST1-600型闸调器裂损漏风故障，造成列车制动机试验不合格( )。
A.可对故障车做制动关门车处理
B.可申请甩车处理
C.可拉起故障车缓解阀
D.不可申请甩车处理
[单选题]途中处理J型闸调器连通管接头裂损，封堵制动缸上的出风孔后，调整后的制动缸鞲鞴形成不得( )。
A.大于195mm
B.大于175mm
C.低于195mm
D.低于175mm
[单选题]途中处理J型闸调器连通管接头裂损，拆除制动缸与风筒部连通管，使用( )对制动缸上的出风孔进行封堵。
A.2分丝堵
B.3分丝堵
C.4分丝堵
D.6分丝堵
[单选题]途中处理J型闸调器连通管接头裂损，封堵制动缸上的出风孔，需要调整制动缸鞲鞴行程旋转1圈( )。
A.缩短6mm
B.缩短7mm
C.缩短8mm
D.缩短9mm
[判断题]车钩安装座采用前安装式的钩尾座结构，车钩安装方式通过安装螺栓直接安装到车体上，无须车钩板进行过渡安装。
A.正确
B.错误
[判断题] 分散安装与集中组屏相结合这种结构形式的特点：线路的保护采用分散式结构，就地安装，节约控制电缆，通过网络和变电所层交换信息。( )
A.正确
B.错误
[单选题]橡胶软电缆供、馈电线路采用拖缆安装方式,该结构两端的钢支架采用50mm×50mm×5mm角钢或槽钢焊制而成,并通过( )固定在桥架上。
A.底脚
B.钢管
C.角钢
D.扁铁
[单选题]客车配备的灭火器挂具应采用套筒结构，安装牢固、便于取用，底部离地面一般不超过（ ）mm。
A.1300
B.1400
C.1500
D.1600
