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发布时间:2023-10-12 15:31:59

[单项选择]在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于(),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于()。
A. 3℃,5℃,10℃
B. 5℃,3℃,10℃
C. 3℃,10℃,5℃
D. 5℃.10℃,3℃

更多"在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于()"的相关试题:

[单项选择]无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到(),在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车。
A. 8mm
B. 12mm
C. 15mm
D. 17mm
[单项选择]采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于()。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
[判断题]无缝线路拨道要求上挑量等于下压量,否则就会在无缝线路中产生附加拉应力,影响无缝线路稳定性。
[简答题]造成曲线上股钢轨侧磨或下股钢轨压溃的原因?
[单项选择]线路轨距是指钢轨头部踏面下_mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
A. 10
B. 16
C. 8
D. 6
[填空题]半焊无缝道岔,道岔侧股应按无缝线路()要求进行维修。
[判断题]轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做电线用,在线路两端,用绝缘接头隔开。
[判断题]当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
[单项选择]当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部()和钢轨波形磨耗。
A. 磨耗
B. 压溃
C. 掉块
D. 鱼鳞
[判断题]无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。
[判断题]道岔辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
[判断题]线路两股钢轨顶面,在直线地段,应保持同一水平。
[简答题]叙述无缝线路地段大修作业要求。
[单项选择]在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时,必须在实际锁定轨温()以内,低于或高于该轨温时禁止作业。
A. ±20℃
B. ±15℃
C. ±10℃
D. ±5℃
[填空题]靠近线路堆放道碴、片石、砂子等材料,距线路外股钢轨头部外侧不少于()mm。
[单项选择]直线轨道上,左右两股钢轨顶面应位于同一水平,以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀,因此,规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()。
A. 2mm
B. 5mm
C. 10mm
D. 15mm
[填空题]道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按()量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离。
[单项选择]轨距是指轨道线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线的()。
A. 斜线距离
B. 垂直距离
C. 最小距离

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