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[单选题]航班放行时，如果初始目的地机场和其备降场不满足对应的着陆标准和备降场标准，能否二次放行？
A.可以，因为飞机实际飞往最终目的地机场，可不考虑初始机场和备降机场的天气
B.不能
C.视情况而定
D.不确定
[单选题]二次放行：是指航路上有计划的重新签派或重新放行，二次放行的程序是将整条航路分为两段放行，先签派放行飞机到( )，然后在计划的二放点做二次放行，飞机飞行到最终目的地机场。
A.中途机场
B.初始目的地机场的备降场
C.最终目的地机场
D.初始目的地机场
[单选题]高高原机场指：海拔高度在（ ）及以上的机场。
A.２４３８ 米（８０００ 英尺）
B.5000英尺
C.3000米
D.2500米（8400英尺）
[单选题]当目的地机场和第一备降机场的天气条件预报都处于边缘状态时，如何签派放行
A.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班
B.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算
C.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行
D.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权
[单选题]在到达放行单中指定的二放点时，如果机长没有收到并明确表示接受重新签派或放行同意飞往最终目的地机场，则（ ）
A.只能按原始的签派放行实施运行。
B.不确定
C.视情况而定
D.可继续飞往最终目的地机场
[单选题]签派或飞行放行时，在延程运行指定备降机场的关注时间段内，延程运行指定备降机场预报的天气条件（）低于延程运行备降机场最低标准。
A.可以
B.不得
C.短时可以
[单选题]签派放行飘降航线时，针对飘降机场有什么要求
A.满足备降标准可不列入放行单
B.需列入签派放行单并满足着落标准
C.满足着落标准可不列入放行单
D.需列入签派放行单并满足备降标准
[单选题]签派放行释压航线时，针对释压机场有什么要求
A.满足备降标准可不列入放行单
B.满足着落标准可不列入放行单
C.需列入签派放行单并满足着落标准
D.需列入签派放行单并满足备降标准
[单选题]一般高原机场指：海拔高度在（ ） 及以上，但低于２４３８ 米（８０００ 英尺） 的机场。
A.4000英尺
B.4500英尺
C.4500英尺
D.１５２４ 米（ ５０００ 英尺）
[单选题]以下说法是否正确“二放点必须是起飞机场到初始目的地机场的航路与起飞机场到最终目的地机场的共同航路点，必须在计算机飞行计划中明确。”
A.不确定
B.错误，二放点可在航路以外选择
C.视情况而定
D.正确
[单选题]机场标高是指
A.跑道入口的标高；
B.着陆场地内最高点的标高；
C.塔台所在位置的标高。
[单选题]民用机场是指（）
A.专供民用航空器使用的
B.包括临时机场
C.军民合用机场
D.其它三项都是
[单选题]机场标高指的是（）
A.机场基准点的标高
B.着陆区最高点的标高
C.跑道标高的平均值
D.跑道中心点的标高
[单选题]国际定期载客运行的签派权中，对于国际定期载客运行的飞机,在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时
A.1
B.2
C.6
[单选题]机场飞行区是指机场内用于航空器（）和区域。
A.起飞的
B.着陆的
C.地面活动的
D.上述都正确
[单选题]《机场时刻容量评估技术规范》规定，机场时刻容量指根据航空器性能、机场和空管运行规则、限制因素和可接受的延误水平，确定的机场单位时间（）。
A.计划起降架次
B.最大起降架次
C.平均起降架次
D.最少起降架次
