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[判断题] ( ) 在正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、演练、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为均纳入检修施工组织管理,按影响程度分为抢修施工、重大施工、日常检修施工。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )在正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、演练、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为均纳入检修施工组织管理,按影响程度分为抢修施工、重大施工、日常检修施工。()
A.正确
B.错误
[判断题] "在正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、演练、新系统调试/测试/接
入等检修施工作业行为均纳入检修施工组织管理,按影响程度分为抢修施工、重大施工、 日常检修施工。 ( )"
A.正确
B.错误
[判断题]在正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、演练、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为均纳入检修施工组织
管理,按影响程度分为抢修施工、重大施工、日常检修施工。( )
A.正确
B.错误
[判断题]抢修人员需要离开轨行区，使用800M手持台联系车站，车站将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。
A.正确
B.错误
[判断题] 出轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工结束时出清轨行区的车站。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 入轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站。( )
A.正确
B.错误
[单选题]正线轨行区与车站以（ ）为界。
A.端门
B.站台门
C.小站台落轨梯
D.端墙
[多选题]区域集中指挥指一个区域内两个或多个车站（线路所）的行车指挥工作，由一个车站的车站值班员统一指挥，在该站的信号楼（调度室）实现对多个车站（线路所）的（ ）设备的操纵。
A.联锁
B.闭塞
C.信号
D.道岔
[判断题]区域集中指挥是指一个区域内两个或多个车站（线路所）的行车指挥工作，由一个车站的车站值班员统一指挥，在该站的信号楼（调度室）实现对多个车站（线路所）的联锁、闭塞、信号设备的操纵。其中，设有车站值班员的车站为集中指挥站，其他站为受控站或受控线路所。
A.正确
B.错误
[单选题]封锁区域内的动车施工，在作业区域和防护区域两端的车站端墙外( )米处对应轨道设置红闪灯.
A.3
B.4
C.5
D.7
[判断题]电话闭塞法区段划分为正线全线故障时所有车站均为闭塞车站，局部故障时故障区域内所有车站及两端相邻车站为闭塞车站。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）指一个区域内两个或多个车站（线路所）的行车指挥工作，由一个车站的车站值班员统一指挥。
A.区域集中指挥
B.调度集中指挥
C.车站集中指挥
D.区段集中指挥
[单选题]区域集中指挥指一个区域内两个或多个车站（线路所）的行车指挥工作，由一个车站的（ ）统一指挥。
A.助理调度员
B.站长
C.车站调度员
D.车站值班员
[单选题]封锁区域内的动车施工，在作业区域和防护区域两端的车站端墙外 （）处对应轨道设置红闪灯，如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯。
A. 5 米
B.大于5米
C.10米
D.大于10米
[判断题]封锁区域内的动车施工，在作业区域和防护区域两端的车站端墙外10米处对应轨道设置红闪灯，如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯。
A.正确
B.错误
[单选题]抢修人员需要离开轨行区，使用（）联系维调，维调将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。
A.400M手持台
B.800M手持台
C.单兵设备
D.手机
