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[多选题]CR400AF动车组全列无直流电的原因有（）
A.单车直流电源断路器断开
B.全列直流电源断路器断开
C.蓄电池电压过低
D.蓄电池电压电量不足
[多选题]CR400AF动车组[当前故障]界面报出全列无直流电。司机发现故障后，通知随车机械师确认故障。随车机械师检查各车直流柜（）断路器状态，确认是否断开，断开则闭合。
A.直流电源1
B.直流电源2
C.直流电源3
D.直流电源4
[判断题]CR400AF动车组全列无直流电时，随车机械师需检查各车直流柜[直流电源1]、[直流电源2]、[直流电源3]断路器状态。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF动车组缩略语BMS是蓄电池管理系统。
A.正确
B.错误
[简答题]CR400AF动车组紧急情况下，车载蓄电池作为电源供电，通过逆变器给风机供电，保证紧急通风持续()分钟以上。
[判断题]CR400AF动车组蓄电池安装状态检查，打开箱门，将蓄电池台车拉出，清洁蓄电池表面。清洁用气枪或湿布进行除尘，使用金属物和水及有机溶剂清理。
A.正确
B.错误
[简答题]CR400AF动车组蓄电池安装状态检查时，打开箱门，将（）连接器拔出，蓄电池台车拉出，清洁蓄电池表面。
[多选题]目视检查CR400AF动车组蓄电池外观、检查连接线是否有（）现象。
A.损坏
B.腐蚀
C.松懈
D.漏液
[简答题]CR400AF动车组制动功能试验,投入主控钥匙，动车组供直流电，将司机控制器手柄在“0”—“（）”位来回移动，进行缓解、制动（总风管风压须在600kpa以上）。
[简答题]CR400AF动车组CR400AF型动车组无线信息传输系统包括机车综合无线通信设备（CIR）和（）（WTD）。
[判断题]发生故障排除后，CR400AF动车组在HMI上该故障信息在当前故障信息页面不再显示。
A.正确
B.错误
[简答题]复兴号CR400型动车组超员报警优化方案后，CR400AF动车组超员预警值设定为在超员20%车重基础上，各车增加（ ）吨。
[简答题]CR400AF动车组发生故障，故障车辆牵引和再生制动丢失，VCB断开，[当前故障]界面报出四象限输入过流、牵引变流器接地保护，随车机械师应要求（）。
[简答题]CR400AF动车组电压表、风压表更换时需先关闭相应车厢运行配电盘蓄电池电压表断路器，关闭（）。
[判断题]CR400AF动车组直流电气柜通电检查时，确认蓄电池电压表无破损，安装牢固，读数正确，按期校验。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF动车组故障动车组继续运行时，需重点对故障车厢进行巡视，加强监控，如出现异常振动或异音，应立即停车，通知司机下车检查。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF动车组紧急牵引模式主要适用于动车组的网络控制系统严重故障的情况。
A.正确
B.错误
[多选题]CR400AF动车组[当前故障]界面报出空气制动可用性丢失，原因为（）。
A.EBCU断电30分钟后重新供电
B.空气制动故障
C.列车网络故障
D.再次制动试验未能完成
[简答题]CR400AF动车组转向架横向加速度报警（2040～2043）故障，动车组自动施加常用制动B7降速运行。报警时，动车组速度大于200km/h，则自动限速至（）km/h；动车组速度小于等于200km/h且大于120km/h,则自动限速至（）km/h。
