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[单选题]SP005如地面存在积冰条件，发动机防冰电门何时打开：
A.允许进跑道时
B.滑出过程中
C.起飞后
D.起动程序后
[单选题]FCOM03003当二号发动机整流罩防冰活门与发动机防冰电门的位置不一致
A.二号发动机“COWLANTI-ICE”灯暗亮
B.二号发动机“COWLANTI-ICE”灯亮
C.二号发动机“COWLVALVEOPEN”灯明亮
D.二号发动机“COWLVALVEOPEN”灯暗亮
[单选题]关闭发动机引气电门，能否使用发动机防冰
A.能
B.不能
[单选题]FCOM03016如果将发动机防冰电门放到“ON”位时，发动机防冰活门卡在了半开的状态，则“发动机防冰活门打开（COWLVALVEOPEN）”灯将：
A.保持熄灭
B.保持明亮
C.闪亮
D.4-5秒种后变为暗亮
[单选题]FCOM03001在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将“发动机防冰电门”置于“ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态？
A.打开
B.关闭，因为没有控制电信号
C.关闭，因为没有发动机引气压力
[单选题]在地面,如果存在结冰情况,什么时候把ENGINEANTI―ICE[发动机防冰]电门放到ON位?
A.当允许进入跑道时
B.滑出时
C.起飞后
D.发动机起动程序之后
[单选题]当存在结冰条件或预计存在结冰情况,发动机起动后必须立即接通发动机防冰。
A.对
B.错
[单选题]FCOM03032正常情况下，在空中时当关闭发动机防冰电门后
A.保持结冰情况调定抖杆逻辑
B.如果使用过机翼防冰，抖杆逻辑回到正常
C.如果未使用过机翼防冰，则抖杆逻辑回到正常
[单选题]发动机防冰电门接通后，COWLVALVEOPEN（整流罩活门打开）灯一直在明亮位置，表示整流罩防冰活门的位置处于（）位。
A.开
B.关
[单选题]发动机防冰系统正常操作时每台发动机的防冰系统是独立的
A.对
B.错
[单选题]FCOM03007飞行中，在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时，发现右“COWLVALVEOPEN”灯长时间保持明亮，此时，机组的正确处置措施是：
A.限制右发动机的N1不超过80％
B.避开结冰区飞行
C.关掉右发动机的引气活门和隔离活门的控制电门
D.确保右发动机的N1不小于80％
[单选题]发动机防冰系统正常操作时相关发动机的 活门为发动机整流罩提供热引气
A.低压级
B.高压级
C.以上都对
[单选题]飞行中,在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时,发现右整流罩活门打开(COWLVALVEOPEN)灯长时间保持明亮,此时,机组正确的处置措施是:
A.限制右发动机的N1不超过80%
B.避开结冰区飞行
C.关掉右发动机的引气活门和隔离活门的控制电门
D.确保右发动机的N1不小于80%
[判断题]当存在或预计存在结冰条件时，在所有空中操作中必须接通发动机防冰，除非在爬升和巡航期间静温（SAT）温度低于-40°C时。在所有的结冰条件下，包括静温（SAT）低于-40°C时，在下降之前和期间都必须接通发动机防冰。（）
A.正确
B.错误
