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[单选题]当存在结冰条件或预计存在结冰情况,发动机起动后必须立即接通发动机防冰。
A.对
B.错
[单选题]FCOM03009在地面，如果存在结冰条件，何时将“ENGANTI-ICE”电门放到“ON”位？
A.发动机起动前的驾驶舱正常准备期间
B.双发起动好以后
C.发动机起动好并得到滑行许可后
D.起飞后
[简答题]当存在结冰条件或预计会发生结冰时，什么情况下，不需打开发动机防冰？
[单选题]在地面结冰条件下飞行，什么时候关掉发动机防冰？
A.落地之后
B.关车之后
C.关车之前
D.建立五边目视以后
[单选题]在地面结冰条件下飞行，什么时候打开发动机防冰？
A.进跑道之前
B.开车之前
C.起动完之后
D.起动发动机之前
[单选题]FCOM03007飞行中，在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时，发现右“COWLVALVEOPEN”灯长时间保持明亮，此时，机组的正确处置措施是：
A.限制右发动机的N1不超过80％
B.避开结冰区飞行
C.关掉右发动机的引气活门和隔离活门的控制电门
D.确保右发动机的N1不小于80％
[判断题]当存在或预计存在结冰条件时，在所有空中操作中必须接通发动机防冰，除非在爬升和巡航期间静温（SAT）温度低于-40°C时。在所有的结冰条件下，包括静温（SAT）低于-40°C时，在下降之前和期间都必须接通发动机防冰。（）
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中,在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时,发现右整流罩活门打开(COWLVALVEOPEN)灯长时间保持明亮,此时,机组正确的处置措施是:
A.限制右发动机的N1不超过80%
B.避开结冰区飞行
C.关掉右发动机的引气活门和隔离活门的控制电门
D.确保右发动机的N1不小于80%
[单选题]SP005如地面存在积冰条件，发动机防冰电门何时打开：
A.允许进跑道时
B.滑出过程中
C.起飞后
D.起动程序后
[单选题]在地面使用发动机防冰会不会增加地面慢车N1？
A.不增加
B.增加
C.NEO机型会增加，CEO机型不会
D.当探测到积冰条件时会增加，否则无 变化
[单选题]在地面，如果发动机有可用的引气，发动机防冰活门（ ）
A.关闭
B.打开
C.打开30s测试
D.略
E.略
F.略
[单选题]发动机防冰和机翼防冰,哪个可以在地面工作?
A.发动机防冰;
B.机翼防冰;
C.都不可以;
D.都可以。
[单选题]发动机在地面慢车工作时,如果接通发动机防冰,但整流罩活门打开灯仍明亮,应该:
A.将发动机防冰电门先关断,再接通
B.将发动机关车
C.将APU引气电门关断,增加发动机推力,但不超过30%N1
D.将APU启动,APU引气电门接通
[单选题]飞机外部检查时,发现机身有结冰,由此判定应使用发动机防冰。这种说法:
A.正确
B.不正确
[单选题]FCOM03002发动机防冰和机翼防冰，哪个可以在地面工作？
A.发动机防冰
B.机翼防冰
C.两个都可以
D.温度低于限制时机翼防冰
