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[单选题]引气压力失效时，发动机防冰活门
A.跟引起压力无关，发动机防冰活门只有发动机防冰按钮控制
B.保持开位
C.自动关闭
[单选题]发动机防冰使用什么引气
A.APU
B.HP2级
C.HP5级
D.HP9级
[单选题]发动机在地面慢车工作时,如果接通发动机防冰,但整流罩活门打开灯仍明亮,应该:
A.将发动机防冰电门先关断,再接通
B.将发动机关车
C.将APU引气电门关断,增加发动机推力,但不超过30%N1
D.将APU启动,APU引气电门接通
[单选题]如果电源失效，发动机防冰活门( )
A.打开
B.关闭
C.略
D.略
E.略
F.略
[单选题]关闭发动机引气电门，能否使用发动机防冰
A.能
B.不能
[单选题]飞出结冰区后,当机组关掉发动机防冰时,发现右整流罩活门打开(COWLVALVEOPEN)灯长时间保持明亮,此时,机组的正确处置措施是:
A.如果总温高于10ºC,限制右发动机的N1不超过80%
B.避开结冰区飞行
C.关掉右发动机的引气活门和隔离活门的控制电门
D.离活门的控制电门
[单选题]飞行中,在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时,发现右整流罩活门打开(COWLVALVEOPEN)灯长时间保持明亮,此时,机组正确的处置措施是:
A.限制右发动机的N1不超过80%
B.避开结冰区飞行
C.关掉右发动机的引气活门和隔离活门的控制电门
D.确保右发动机的N1不小于80%
[单选题] 发动机防冰活门的防冰空气压力不足将会使
A.活门由弹簧加载到关闭
B.活门由弹簧加载到打开
C.保持原位
D. 导致活门失效
[单选题] 发动机防冰活门供电失效时将会
A.发动机停车活门打开
B.发动机运转活门打开
C.发动机运转活门关闭
D.发动机停车活门关闭
[单选题]左、右发动机防冰活门如何控制
A.有各自的控制电门
B.引气时自动工作
C.共用一个控制电门
D.空中自动工作
[单选题] 发动机防冰活门的气压压力不足将会
A.活门由弹簧加载到关闭
B.活门由弹簧加载到打开
C.保持原位
D.导致活门失效
[单选题]关于发动机防冰活门，以下哪种说法正确？
A.发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开位
B.发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全关位
C.发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开或全关位
D.发动机防冰活门位置指示器不可用于人工操作，可用锁定旋钮人工操作并锁定活门在全开或全关位
[单选题]APU引气活门是否比发动机引气活门有优先权
A. 是
B. 否
C. 飞机在空中时发动机有优先权
D. 与飞机在地面时发动机有优先权
[单选题] 当两台发动机防冰活门按钮都设置在ON位,N1是不是改变
A.改变,N1下降
B.不改变
C.改变,N1升高
D.改变,N1先升高后降低
[单选题]发动机防冰和机翼防冰,哪个可以在地面工作?
A.发动机防冰;
B.机翼防冰;
C.都不可以;
D.都可以。
[单选题]APU引气活门打开对发动机引气活门打开有优先权吗?
A.无
B.有
C.
D.对HPV(高压活门)的控制关断
