更多"[单选题] ( )不属于SP2制动单元中闸片间隙自动调整器的部件。"的相关试题:
[单选题] 单元制动缸内有单向间隙自动调整器,保证闸片与制动盘间隙自动调到( )。
A.l~3mm
B.2~4mm
C.3~5 rnm
D.47~6mm
[单选题]SP2.型单元制动缸由( )制动缸和闸片间隙制动调整器两部分组成。
A.活塞
B.膜板
C.压力
D.油压
[单选题].在单元制动缸内设有( ),当闸片及制动盘磨耗后而引起闸片间隙增大时,能自动调小闸片间 隙至正常范围。
A.双向闸片间隙自动调整器
B.单向闸片间隙自动调整器
C.闸片控制器
D.闸片磨耗间隙调整器
[简答题]简述踏面制动单元闸瓦间隙自动调整器内设置制动盘机构的目的是什么？
[单选题]车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命( )。
A.缩短
B.提高
C.延长
D.增加
[判断题]盘形制动单元的杠杆和悬吊装置无裂纹，各杠杆无转动；各圆销、开口销无丢失、折损或磨耗到限，各圆销与套配合间隙不过限，销套不窜出。闸片厚度不超限，缓解时闸片离开制动盘或闸片无压力。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]每个制动单元的闸瓦间隙只能手动调整。
A.正确
B.错误
[单选题]装有自动间隙调整器制动缸活塞行程（ ） mm。
A.190±15
B.190±10
C.195±10
D.200±15
[单选题]STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是( )。
A.闸瓦丢失
B.连接杠杆销孔放错位置
C.支座受外力变形
D.闸调器内部零件不良
[单选题] 闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致,减少列车制动时的( )。
A.侧向冲动
B.纵向冲动
C.左右冲动
D.垂直冲动
[单选题]闸片与制动盘两侧间隙之和（ ）mm
A.0-5
B.1-5
C.3-5
[填空题]STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,通过引导螺母.离合器等元件的机械作用使（ ）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
[简答题]为什么基础制动单元都带有闸瓦自动间隙调节器？
[单选题].制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器、脚踏式制动机检修单位标记字号20.号,检修时间标记字号( )号。
A.12.
B.15.
C.20.
D.30.
[单选题] 闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化, ( ),这就能保证车辆有足够制动力,保障行车安全。
A.自动调整制动缸活塞行程
B.自动控制制动缸活塞行程
C.自动调整扛杆距离
D.自动调整拉杆距离
[单选题]对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆,制动缸杠杆抗托时可调整( )。
A.一位转向架上各销孔位置
B.二位转向架上各销孔位置
C.闸瓦间隙自动调整器的螺杆
D.闸瓦厚度
