更多"[单选题]目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单"的相关试题:
[单选题]航空活塞发动机与航空燃气涡轮发动机相比，具有的特点是（）。
A.加速性好，但高空性能较差
B.加速性差，但高空性能较好
C.加速性和高空性能都较好
D.加速性和高空性能都较差
[单选题]航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机（）参数。
A.低压转子转速
B.高压转子转速
C.燃油流量
D.排气温度
[多选题]燃气汽车为了避免进行燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机( )转速下进行转换。
A.低
B.中
C.高
[单选题]燃气汽车使用燃气行驶时，发动机的水温应保持在( )为宜。
A.30—40℃
B.50～60℃
C.80～90℃
[单选题]目前民用航空发动机大多采用的起动机是（）。
A.电动起动机
B.燃气涡轮起动机
C.空气涡轮起动机
D.以上都不对
[单选题]同样功率情况下，涡桨发动机与涡喷发动机比较（）。
A.涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大
B.涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小
C.两种发动机具有同样起飞推力（拉力）
D.A、B和C都不对
[单选题]航空燃气涡轮发动机的理想循环是（）。
A.绝热压缩--等压加热--绝热膨胀--等压放热
B.绝热压缩--绝热膨胀--等压加热--等压放热
C.绝热压缩--等容加热--绝热膨胀--等压放热
D.等压加热--绝热膨胀--等压放热--绝热压缩
[单选题]航空燃气涡轮发动机内（）气体压力最高。
A.涡轮出口
B.燃烧室出口
C.尾喷管出口
D.压气机出口
[单选题]发动机涡轮出口的燃气经尾喷管后速度将__________，从而使发动机的推力__________。
A.增大，增大
B.减小，减小
C.增大，减小
D.减小，增大
[单项选择]燃具与燃气管道采用软管连接时，燃气用软管应采用（）。
A. 耐碱橡胶管
B. 耐热橡胶管
C. 耐油橡胶管
D. 耐酸橡胶管
[单选题]燃气汽车起步前，发动机水温应达到( )。
A.30℃以下
B.40℃以下
C.40℃以上
[单选题]目前在城市燃气输配系统中最常采用的加臭剂是( )。
A.四氢噻吩
B.硫化氢
C.乙硫醇
D.二氧化硫
[判断题]涡轮发动机分为涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机。
A.正确
B.错误
[单选题]()的可燃气根本不能燃烧，发动机会熄火。
A.α=0.6~0.8
B.α=0.4
C.α=0.8~0.9
D.α＞1
[单选题]关于航空燃气涡轮发动机的说法不正确的是（）。
A.重量轻，功率大
B.可不依赖螺旋桨产生推力
C.点火装置须一直工作
D.高空性好
[单选题]直升机燃气涡轮发动机的机械功大部分消耗于（）。
A.传动压气机
B.传动尾桨
C.传动旋翼
D.喷气动能
[单选题]轴流式燃气涡轮发动机压气机的增压原理是（）。
A.叶轮对气体做功，使气体的温度降低、压力升高
B.叶轮对气体做功，使气体的温度、压力都升高
C.气体对叶轮做功，使气体的温度降低、压力升高
D.气体对叶轮做功，使气体的温度、压力都升高
[单选题]燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起（）。
A.排气温度升高，压气机性能恶化
B.排气温度升高，压气机性能变好
C.排气温度降低，压气机性能变好
D.排气温度降低，压气机性能恶化
[单选题]涡桨发动机与涡喷发动机作性能比较时，随飞行速度增大（）。
A.涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越大
B.涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越小
C.涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力越来越小
D.涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力越来越大
