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[单选题]关门后HMI屏显示车门防夹，关门灯不亮,以下处理错误的是（ ）。
A.再次尝试关门
B.重新开关门一次
C. 若无效，切除对应车门后继续运营
D. 若无法切除，启用DBPS【门关好旁路】，区间限速40km/h，站台限速5km/h
[判断题]1号线列车如果连续三站出现列车关门后HMI显示单个车门防夹或打开（除夹人夹物），则切除该车门继续运营。
A.正确
B.错误
[单选题]HMI 屏显示车门图标红色，关门后关门灯不亮：( )车门故障，切除相应车门继续运营
A.1-2个
B.3个
C.2个及以上
D.3个及以上
[多选题]501车关门后HMI显示车门防夹或者打开状态，处理方法如下：1）尝试按（）按钮，确认按压时间不少于3秒；
2）无效则将门模式开关转至（）位置，重新开关车门；
3）无效，则切除故障车门后继续运营。
A.关门
B.再关门
C.开门
D.手动开关门
E.自动开关门
[单选题]501-530车关门后HMI显示车门防夹或者打开状态，处理错误的是（）
A.尝试按【再关门】按钮，确认按压时间不少于3秒；
B.再次尝试按【关门】按钮，确认按压时间不少于3秒；
C.无效则将门模式开关转至“手动开关门”位置，重新开关车门；
D.无效，则切除故障车门后继续运营。
[判断题]发现“气制动缓解”指示灯不亮，试灯不亮且尝试动车车辆屏显示所有制动均缓解，则断定为灯不亮不影响行车，继续运行。
A.正确
B.错误
[单选题]HMI显示屏显示车门防夹，若车门无法切除或切除后无法动车，合（）旋钮，运行至本站或下一站退出服务。
A.开关门模式
B.车门控制
C.门关好旁路
D.D门零速旁路
[单选题]所有车门关闭指示灯不亮但车辆屏显示关好，试灯（ ）表示指示灯断路故障了。
A.亮
B.不亮
C.无论亮否
D.亮、不亮皆可
[单选题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮，若网压几乎为零且（）指示灯亮，列车停稳后尝试重新升弓，正常则终点站退出服务。
A.【升弓】
B.【降弓】
C.【高断分】
D.【高断合】
[简答题]HMI屏显示单个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮如何处理？
[简答题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓
”指示灯不亮如何处理？
[多选题]0205车司机报，列车门关好后HMI显示屏显示所有门关闭并锁闭，但关门指示灯不亮，以下处理建议正确的是（ ）
A、按灯测试按钮(=73-S105),若试灯不亮，确认HMI上无其他故障信息，则继续运营
B、若试灯亮，则重新开关门一次，恢复正常则继续运营
C、若故障未恢复，且ATO模式可以动车，则运行到终点站退出服务
D、若故障未恢复且ATO模式无法动车，则合门关好旁路开关（=22-S111），根据OCC指示，以ATO模式运行
A.A
B.B
C.C
D.D
[多选题]HMI屏显示单个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮处理正确的是（）
A.列车单弓限速65km/h维持进站;
B.检查司机室占有端【LCU供电A】、【LCU供电B】微动开关空开，如跳闸则尝试复位;
C.在站台重新按压受电弓升弓按钮，故障消除则继续运营;
D.若故障未消失，本站清客退出服务。
[多选题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮，说法正确的是（）
A.检查列车网压是否正常，若网压正常，进站后重新按压升弓按钮，若故障消除，则继续运营，否则终点站退出服务；
B.若网压几乎为零且【降弓】指示灯亮，列车停稳后尝试重新升弓，正常则终点站退出服务；
C.若无效，合【允许升弓旁路】后，重新按压升弓按钮，正常则终点站退出服务；
D.若受电弓仍不能升起，就近端Mp车【受电弓控制】微动开关是否跳闸，若跳闸则闭合后重新按压【升弓】按钮，正常则继续运营
[简答题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮，LCU图标显红，报严
重或通讯故障如何处理？
[多选题]关于HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮，LCU图标显红，报严重或通讯故障，下列说法正确的是()
A.检查司机室占有端【LCU供电A】、【LCU供电B】微动开关空开，如跳闸则尝试复位；如未跳闸或尝试复位成功，重新升弓，正常则终点站退出服务
B.如无效，则合【LCU旁路】，重新按压升弓按钮，正常则终点站退出服务；
C.若受电弓仍不能升起，则申请救援(如列车停在站台，清客后，根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则申请救援)。
D.【LCU供电A】微动开关(=24-F107)、【LCU供电B】微动开关(=24-F108)、【LCU旁路】(=24-S102)不在司机室继电器柜内。
[单选题]当车门在关闭过程中遇到障碍物时，触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门，在此过程中关门夹紧力将（ ）。
A.逐渐增大
B.逐渐减小
C.保持不变
D.随机变化
[单选题]（）型动车组司机集控关门后要确认HMI屏车门显示状态，确认无误后方可开车。
A.CRH380B
B.CRH1
C.CRH5
D.CRH2
