更多"[单选题]HMI 屏显示车门图标红色，关门后关门灯不亮：( )车门故"的相关试题:
[判断题]关门后HMI屏显示车门防夹，关门灯不亮。再次尝试关门，若无效，切除对应车门后继续运营。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]关门后HMI屏显示车门防夹，关门灯不亮,以下处理错误的是（ ）。
A.再次尝试关门
B.重新开关门一次
C. 若无效，切除对应车门后继续运营
D. 若无法切除，启用DBPS【门关好旁路】，区间限速40km/h，站台限速5km/h
[简答题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮，LCU图标显红，报严
重或通讯故障如何处理？
[多选题]关于HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮，LCU图标显红，报严重或通讯故障，下列说法正确的是()
A.检查司机室占有端【LCU供电A】、【LCU供电B】微动开关空开，如跳闸则尝试复位；如未跳闸或尝试复位成功，重新升弓，正常则终点站退出服务
B.如无效，则合【LCU旁路】，重新按压升弓按钮，正常则终点站退出服务；
C.若受电弓仍不能升起，则申请救援(如列车停在站台，清客后，根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则申请救援)。
D.【LCU供电A】微动开关(=24-F107)、【LCU供电B】微动开关(=24-F108)、【LCU旁路】(=24-S102)不在司机室继电器柜内。
[判断题]开门后HMI屏显示车门蓝色：本站切除相应故障车门后继续运营。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]HMI屏显示单个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮如何处理？
[单选题]当3号线电客车HMI屏显示车门紧急解锁，现场确认车门紧急解锁手柄状态，如正常，切除故障车门，返回司机室确认“车门全关闭”灯点亮及HMI屏图标显示（ ）图标，继续运营。
A.隔离
B.红色
C.黄色
D.绿色
[简答题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓
”指示灯不亮如何处理？
[多选题]HMI屏显示单个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮处理正确的是（）
A.列车单弓限速65km/h维持进站;
B.检查司机室占有端【LCU供电A】、【LCU供电B】微动开关空开，如跳闸则尝试复位;
C.在站台重新按压受电弓升弓按钮，故障消除则继续运营;
D.若故障未消失，本站清客退出服务。
[单选题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮，若网压几乎为零且（）指示灯亮，列车停稳后尝试重新升弓，正常则终点站退出服务。
A.【升弓】
B.【降弓】
C.【高断分】
D.【高断合】
[填空题]1号线列车HMI屏多系统设备图标显示异常时，HMI屏显示信息不可靠，列车运营速度参考 ，列车风压参考 ，列车网压及蓄电池电压参考 ，列车车门状态参考 。
[多选题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮，说法正确的是（）
A.检查列车网压是否正常，若网压正常，进站后重新按压升弓按钮，若故障消除，则继续运营，否则终点站退出服务；
B.若网压几乎为零且【降弓】指示灯亮，列车停稳后尝试重新升弓，正常则终点站退出服务；
C.若无效，合【允许升弓旁路】后，重新按压升弓按钮，正常则终点站退出服务；
D.若受电弓仍不能升起，就近端Mp车【受电弓控制】微动开关是否跳闸，若跳闸则闭合后重新按压【升弓】按钮，正常则继续运营
[判断题]HMI屏显示某一节车子系统红色或多个图标显示红色，能动车，继续运营至终点站退出服务。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]1号线列车HMI屏显示车门紧急解锁时：现场确认 状态，如正常，切除故障车门，返回司机室确认“ ”灯点亮及 HMI屏图标显示 图标，继续运营。若车门紧急拉手被拉下，则复位并确认车门关闭，返回司机室确认“ ”灯点亮及HMI屏图标显示 图标，继续运营。
[单选题]501-558车HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色，处理正确的是（）
A.如可以牵引，继续运营。
B.如可以牵引，终点站清客退出服务。
C.如无法牵引，启动紧急牵引模式，维持进站，清客退出服务。
D.如无法牵引，启动车辆备用模式，维持进站，清客退出服务。
[判断题]501—558车型，当HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色时，如可以牵引，维持进站，清客退出服务；
A.正确
B.错误
[判断题]HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色，如无法牵引，启动车辆备用模式，维持进站，清客退出服务（）
A.正确
B.错误
[判断题]HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色，如可以牵引，维持进站，清客退出服务；如无法牵引，启动车辆备用模式，维持进站，清客退出服务。
A.正确
B.错误
