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[判断题]CR400AF型动车组轮盘摩擦面按照一级检修标准出现表面刻痕》1mm时，立刻更换不能继续运行。
A.正确
B.错误
[多选题]CR400AF型动车组轴盘摩擦面表面裂纹一级检修标准为（）。
A.a裂纹<80mm或b 裂纹<50mm，允许
B.80mm< a 裂纹 <100mm或50mm< b 裂纹<80mm，一定条件下允许
C.a裂纹≥100mm或b 裂纹≥80mm，不允许
D.80mm< a 裂纹 <100mm或60mm< b 裂纹<80mm，不允许
[单选题]CR400AF动车组一级检修制动盘外观状态良好，厚度符合规定，摩擦面裂纹不过限，无（ ）； 各部安螺栓无松动；制动盘偏磨、凹形磨耗不过限。
A.贯穿裂纹
B.横向裂纹
C.纵向裂纹
D.细纹
[单选题]CR400AF型动车组摩擦表面可能随机分布着这样一些初裂纹，其尺寸a<=()mm，或b<=60mm。
A.60
B.70
C.80
D.90
[单选题]CR400AF制动盘摩擦面刻痕深度应≤（）mm。
A.1.0
B.0.1
C.0.3
D.0.5
[填空题]CR400AF型动车组轴盘摩擦面一级检修标准表面凹槽应≤ mm。
[单选题]CR400AF动车组一级检修闸片与制动盘摩擦面间的间隙之和为：()mm。
A.3～6
B.3～7
C.4～6
D.4～7
[填空题]轮盘摩擦面从边缘开始的裂纹≤___，不从边缘开始的裂纹裂纹≤80mm，不允许存在穿透性裂纹。
[填空题]一级修作业轮盘摩擦面不从边缘开始的裂纹裂纹≤___mm
[单选题]CRH2G动车组特高压电缆普利卡管检查，检查普利卡管外观状态，应无裂纹、断裂、破损、穿透性电蚀、变形，日系特高压电缆：外径小于（ ）或局部凹坑深度大于9mm。
A.50mm
B.55mm
C.60mm
D.65mm
[判断题]CRH2型动车组发现普利卡管有裂纹、断裂、破损、穿透性电蚀、变形（日系特高压电缆：外径小于60mm或局部凹坑深度大于9mm；欧系特高压电缆：外径小于55mm或局部凹坑深度大于14mm），则需将普利卡管损伤部分环形切除，检查普利卡管内部状态，应无杂物、积水等，特高压电缆外观状态良好，外皮无破损、电蚀、老化等。
A.正确
B.错误
[判断题]当碳滑板出现裂纹时， 长度方向的裂纹不会影响碳滑板功能，宽度方向的裂纹长度不得超过碳滑板厚度的一半，否则更换碳滑板。
A.正确
B.错误
[填空题]滑车及滑车组使用前应检查禁止使用有裂纹、( )等情况的滑轮。
[判断题]固体继电器外壳裂纹是不允许的,底部玻璃绝缘子出现裂纹属正常现象。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A-200车组空气弹簧三级修时橡胶层裂纹（ ）时需更换胶囊。
A.长度大于25mm或深度大于1mm
B.长度大于25mm或深度大于0.5mm
C.长度大于30mm或深度大于1mm
D.长度大于30mm或深度大于0.5mm
[判断题]卷筒出现裂纹时,应及时焊补。
A.正确
B.错误
[判断题]滑车及滑车组使用前应检查，禁止使用有裂纹、轮沿破损等情况的滑轮。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨表面裂纹出现轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等应判为重伤。（ ）
A.正确
B.错误
