更多"[单选题]如在起飞时未接通中央油箱燃油泵,而中央油箱有可用燃油,应在何"的相关试题:
[单选题]如中央油箱仍有可用燃油,且任一中央油箱燃油泵压力低指示灯亮时,应当__。
A.不做任何处置
B.执行“燃油泵压力低”检查单
C.将两个中央燃油泵电门置于关断位
D.将两个中央燃油泵电门置于关断位并打开交输选择电门
[单选题](B737ng)三个燃油箱都有燃油,六个油泵电门都接通时优先使用中央油箱 燃油是因为:
A.A． 中央油箱增压泵与左右主油箱泊泵不同
B.B． 增压泵的出口单向活门不同
C.C． 它们的油泵和出口单向活门都不同
D.D． 以上答案都不对
[单选题]所有的燃油泵都打开，当中央油箱燃油泵供油时，机翼油箱泵是否工作：
A.不，仅当中央油箱空时
B.是，机翼油箱泵一直工作
C.不，因为中央油箱泵有优先权
D.不一定
[单选题]飞行中,中央燃油泵已经打开,正在使用中央油箱中的燃油,此时其中一个琥珀色中央油箱
燃油泵低压灯长时间恒亮,下列哪项说法正确?
A.主警戒灯和燃油系统信号牌将亮
B.仅仅只有主警戒灯会亮
C.主警戒灯和燃油系统信号牌都不会亮,除非按压系统信号牌再现.
D.其它选项都不正确
[单选题]接通一号油箱的后燃油泵后,一号油箱的两个“LOWPRESSURE”灯都熄灭,说明:
A.此为正常现象
B.一号油箱的后油泵失效
C.一号油箱的前油泵单向活门失效
D.一号油箱的后油泵单向活门失效
[单选题]中央油箱泵失效，中央油箱燃油将；
A.交输供油
B.重力控油
C.不可用
[单选题]中央油箱的喷射泵将中央油箱的燃油传输到哪个油箱中去?
A. 一号主油箱
B. 两个主油箱
C. 没有,燃油直接进入到液压机械组件
D. 二号主油箱
[单选题]巡航中,两个中央油箱燃油泵都失效,机组按照检查单将中央油箱两个燃油泵置于关位。
此时中央油箱中有 320 公斤(700 磅)燃油且两个主油箱油量满。则上部显示组件将显示:
A.油量低指示
B.燃油形态指示
C.燃油泵压力低指示
D.没有燃油警戒指示
[单选题]中央油箱的回油喷射泵将中央油箱的燃油传输到哪个油箱中去?
A.通过旁通活门回到各自主油箱
B.两个主油箱
C.一号主油箱
D.二号主油箱
[单选题]在巡航过程中,两个中央油箱泵故障并且中央油箱泵开关在关位,还有700磅燃油在中央油箱内,两个主油箱的燃油相等并且是满的,上部显示器将显示:
A. 没有燃油警告
B. 一个燃油泵低压警告
C. 一个形态警告
D. 一个低警告
[单选题]油箱泵方式选择在人工位，当中央油箱燃油用完时中央燃油泵：
A.自动关断
B.必须人工关断
C.需人工保持运转
D.自动保持运转
[单选题]下降过程中,当任一中央油箱燃油泵低压灯亮,且中央油箱燃油已接近用尽,正确的做法
是__。
A.将一个中央燃油泵电门置于关断位
B.将一个中央燃油泵电门置于关断位并打开交输选择电门
C.将两个中央燃油泵电门置于关断位
D.将两个中央燃油泵电门置于关断位并打开交输选择电门
[单选题]正常供油时，当中央油箱燃油用完时，中央燃油泵：
A.必须人工关断
B.自动立即关断并且机翼燃油泵开时开始工作
C.当中央油箱探测到低油面5分钟后自动关断
D.当中央油箱探测到低油面10分钟后自动关断
[单选题]飞行中,中央油箱燃油已用完,中央油箱左、右泵电门放到了 OFF 位.一段时间后,机组发现
中央油箱油量在逐渐增加,而 1 号油箱油量比 2 号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的、
A.交输活门未完全关闭
B.中央油箱左泵的单向活门故障
C.中央油箱右泵的单向活门故障
D.1 号油箱前泵和后泵的单向活门故障
[单选题]飞行中,中央油箱燃油泵压力低指示灯亮了。要满足什么条件,中央油箱燃油泵压力低指
示灯会熄灭?
A.燃油泵输出压力恢复正常,或将燃油泵电门置于关位
B.只有将燃油泵电门置于关位
C.燃油泵输出压力恢复正常,且将燃油泵电门置于开位
[单选题]在地面使用 APU 时,只有当中央油箱燃油量超过_____公斤时,才能将中央油箱燃油泵电门
置于开位?
A.453
B.760
C.1000
D.0
[单选题]燃油位表:通过燃油箱上的( )反映燃油箱内存油量多少。
A.压力传感器
B.油位传感器
C.速度传感器
D. 温度传感器
