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[单选题]在设定起飞/复飞（TOGA）功 率时，EGT温度极限为：
A.单发时635C或双 发时610C
B.5分钟内610C,或发 动机故障时，610°C（又 15分钟
C.5分钟内635 C,或 发动机故障时，635 °C仅15分钟
[单选题]在起飞复飞功率设定时，EGT的限制是：
A.890℃
B.925℃
C.950℃5分钟（单发为10分钟）
[单选题]在起飞和复飞时，FCU上的速度窗显示：
A.白色虚线和亮 点：管理速度， 如V2或存储的 VAPP（进近速 度）被FMGS自动 使用
B.机组人工输入的 FCU速度且灯灭
C.机组人工输入的 MCDU速度且灯灭
[单选题]起飞或复飞时如果一台发动机失效，主飞行显示上的侧滑指示会从什么颜色变为什么颜色
A.蓝色变为黄色
B.黄色变为蓝色
C.蓝色变为琥珀色
[单选题]在起飞或复飞时如果发动机失效，以下哪项不是侧滑指示变为蓝色的条件？
A.选择了形态全
B.任一台发动机N1%>80%
C.两台发动机N1间差异超过35%。
D.一个推力手柄>MCT
[单选题]飞行中，机长发布复飞指令或者其他飞行人员提出复飞请求时（ ）复飞
A.机长根据情况
B.不得考虑任何理由
C.驾驶舱人员共同决定
D.下降至决断高
[单选题]关于飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作规范描述正确的是
A.飞机起飞和着陆的性能分析是飞机性能分析的重要工作
B.对于某些高原和地形复杂机场，制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大
C.为了规范超障评估分析方法及起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作标准，特制定本通告
D.A+B+C
[判断题]在航空器上出现扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为时，机长有权中断起飞、实施复飞、改变航向、备降迫降。
A.正确
B.错误
[单选题]若起飞或复飞时发动机失效(或者推力不对称)，侧滑指示由黄色变为（ ），并且变成β目标以补偿不对称推力来优化飞机性能。
A.红色
B.黄色
C.蓝色
D.绿色
[单选题]若起飞或复飞时发动机失效 （或者推力不对称），侧滑指示 由黄色变为（ ），并且变 成P目标以补偿不对称推力来 优化侧滑量。
A.红色
B.黄色
C.蓝色
D.绿色
[单选题]若起飞或复飞时发动机失效 （或者推力不对称），侧滑指示 由黄色变为（），并且变 成P目标以补偿不对称推力来 优化侧滑量。
A.红色
B.黄色
C.蓝色
D.绿色
[单选题]飞行程序一般包括起飞离场程序、进场程序、进近程序、复飞程序和（）程序。
A.等待程序
B.目视程序
C.仪表程序
[单选题]在FPA引导进近时，设置复飞高度的时机为__复飞高度时设置复飞高度
A.低于
B.高于
