更多"每节车的辅助逆变器处于串联工作状态,这样即使只有一只受电弓工作,所有逆"的相关试题:
[单项选择]每节车的辅助逆变器处于()工作状态。
A. 并联
B. 串联
C. 独立
D. 相对独立
[判断题]在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。
[单项选择]在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过()同时传输给每节车的辅助逆变器。
A. 列车总线
B. 列车线
C. 二级管
D. 三极管
[判断题]电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成,只向空调机提供电源。
[判断题]电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成,只向低压电源提供电源。
[单项选择]CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因,以下正确的是()①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作
A. ①②
B. ①②③④
C. ②④
D. ①②④
[单项选择]在最大设计风速条件下,当电力机车受电弓工作宽度不超过1250mm时,接触线距受电弓中心的最大水平偏移不应大于()mm。
A. 100
B. 300
C. 200-300
D. 450
[单项选择]160km/h以上区段,对于宽1950mm的受电弓,在距离受电弓中心()的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度(最大200mm)构成的立体空间区域为始触区范围。
A. 500~1050mm
B. 550~1050mm
C. 600~1050mm
D. 700~1050mm
[单项选择]160km/h以上区段,对于宽1950mm的受电弓,在距受电弓中心()mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度(最大200mm)构成的立体空间区域为始触区范围,该区域内不得安装除吊弦线夹(必需时)外的其他线夹或零件。
A. 500-800
B. 550-800
C. 600-1950
D. 600-1050
[单项选择]电力机车受电弓的最大工作范围为()mm。
A. 450
B. 500
C. 950
D. 1250
[单项选择]电力机车受电弓的允许工作范围为()mm。
A. 450
B. 500
C. 950
D. 1250
[单项选择]()与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。
A. 受电弓的长度
B. 接触拉力
C. 接触压力
D. 运行速度
[填空题]为了保证乘务员的人身安全,电力机车把受电弓气路和()气路进行了串联。
[单项选择]韶山3型电力机车两台受电弓通过车顶母线并联,受电弓和车顶母线都用()高压绝缘子支撑。
A. 15kV
B. 20kV
C. 25kV
D. 30kV
[简答题]CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些?
[判断题]CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()
[单项选择]电力机车正常运行,受电弓升弓风源是()。
A. 主风缸
B. 辅助风缸
C. 控制风缸
D. 辅助压缩机打风